Борьба с туплением ч4. Думал что финал, но…

Всем здравствуйте. Болею, но с утра maksmazda9 написал на счёт резинок, номера которых я кидал ранее, что они не такие и я подорвался с койки и поехал в гараж. Проверять и делать.

Отчёт:
1. Поменял термостат. Греется хорошо.

2. Поменял высоковольтные провода. Пропуски пропали.

3. Помыл форсунки и поменял резинки под ними. Резинки подошли хорошо. Форсунки в отличном состоянии. Полностью герметичные и без всякой грязи. Цвет промывки почти не поменялся.

4. Вернул подогрев дроселя.

5. Отрегулировал клапана. Поставил на впуск 0.2 на выпуск 0.25. Стук клапанов пропал и это радует.

6. Самая главная фигня которая была с непонятным холостым это… Барабанная дробь… Дросель подлипал на оси и не закрывался до конца моментами. От этого он и жил своей жизнью. Сейчас укоротил пружину и вуаля. Всё отлично.

Но заметил что плохо набирает обороты после 4 тыс. Наверное проблема в зажигании. Стробоскопа нет. Но грешу на метки, поскольку перекидывал на один зуб ранее чтобы было как по мануалу опережение в 6°. На счёт этого жду комментариев.

При резком нажатии на газ, нету вдавливания, а просто плавный розгон. Такая себе неженка.

А в общем тяга прибавилась на низах. Двигатель начал работать ровнее.
Грешу ещё на регулятор давления топлива. Надо будет его проверить. А то заводиться не так как когда-то, с пол тыка. А может зажигание слишком ранее. Если умер то печаль обида, поскольку не знаю найду ли другой.