Загрузка

Все мое детство и весь я связан с машиной отца.
Теперь его нет.
Остались только воспоминания и она.

Пожалуй начну с работы проведённой в 21 году.

Этап 1

1) очистил карбюратор без разбора, установил фильтр MANN C2443/1 — 9 y.e

2) фильтр тонкой очистки топлива WIX WF8125 — 1 y.e — внутри сетка пластиковая покоробилась спустя 4 месяца, думаю о замене

3) стоковый масляный фильтр снят, заменил MANN W914/2 — 4 y.e

4) сменил масло двигателя, предварительно применив промывку, залил Xado 10w-40sl/cl — 5 литров — 73 у.е
Хадо заливается с бородатых 2000х годов- никаких нареканий.

5) взял масло в коробку и мост — 2 литра. По состоянию на июнь руки еще не дошли заменить — 24 у.е

При смене фильтров проблем не обнаружено.
Но знатно настрадался с заменой масла. Пробка маслосливная была отлично закручена. Погнул советский квадрат, про новый ключ под квадрат и говорить не буду- к покупке не рекомендую.
Покупать за 160 гривен биту под квадрат, учитывая цену процедуры замены масла на СТО в 100 гривен я посчитал нецелесообразно. Предварительно купил новую пробку и шайбу (медную).

Теперь со спокойной душой я могу выезжать.

Масло коробки и редуктора хочу заменить сам. Однако думаю опять будут проблемы с этими пробками. плюс коробка снизу мокрая, но как я помню это в порядке вещей для не музейного экспоната

На этом «расходном» этапе месяца мая я закончил и с отпуска в 2 недели ушёл на работу. Записываю все это чтобы помнить что и когда делал.