Заміна насосу ГУР

Раптово загудів насос гур 

Почалися пошуки 

Каталожний номер 57100-3L100 коштує дофіга, а аналогів не видає, але ж Хюндай/Кіа, не буди б собой, тому маємо купу номерів котрі підходять:

57100-3L100

571003K500 - від Сонати 3.3

571003K100 - також від Сонати 3.3

ЕХ571003K500 - виробництво Mando

571003F210 від Verakruz/ix55 , саме такий я взяв

571003F200 від Kia Opirus

KM0703097RBLT від KAP, найдешевший варіант, який напевно і потрібно було брати, заводський ребілд

Всі ці насоси підходять!!!

Хто читає мій журнал, знають моє ставлення до сто, тому 90% ремонту я роблю сам

Далі зливаємо жижу, відкручуємо все, це не дуже легко, є проблеми, але можливо

Відламав датчик ГуР, оригінал коштує дофіга, тому купив китайський, з виду якісний, гарантія 3 місяці, побачимо як буде ходити. Щоб його закрутити потрібна висока головка на 24" , купив, 190 грн.

Також замінив гівно хомути на нормальні, благо в мене були нормальні самозажимні хомути Norma (одні з найкращих), підібрав поставив. Заєбали рукожопи, котрі викидають заводські самозажимні хомути і ставлять лайно

.

Все закручено, поставлено, рідина залита, все прокачено, насос працює

Також, щоб закачало мастило, підіймаємо авто, щоб колеса передні висіли, заливаємо повний бачок, і беремось за любе переднє колесо, і починаємо швидко від себе і на себе - імітуєчи виворот колеса, і так жижа почне заповнювати трубки. По трохи доливаємо, а ж поки вона не стане на рівень. 

Деякі крутять руль, але в мене не вийшло так закачати , тому колесо, так швидше і надійніше. Потім запускаємо ДВС, насос трохи може затріщати, бо там може бути повітря, крутимо вже руль повільно, і повітря виходить