Максимализм въевшийся с рождения

С момента покупки было много мелочевки сделано, в основном представляющие из себя втулки, сайлентблоки, пара пыльников, (внутренняя граната.), и многое еще предстоит.
Однако в этом посте речь пойдет о таком явлении как "рулежка". С момента покупки сразу же поехал на диагностику к знакомому в сервис, посмотреть все нюансы по тех части и оказалось что пыльник на рейке был порван, и вероятно давно так как жидкость ГУРа с него подтекала. Решено было отдать ребятам на переборку рейку.
Привезли, поставили. руль начало закусывать, полезли дальше. Оказалось рулевые крестовины что нижняя что верхняя исчерпали свой лимит, а в добавок к этому нижняя была меньшего размера и держалась на сварочных точках (не знаю каким умельцем нужно быть дабы так делать). Измерили старые, оказались 16x40 (хотя обычно в старых японцах стоят 16x39, тоже странно. может кто сталкивался с этим? Или только у меня такая шляпа, но не суть). Пересобрали это дело попутно испытывая тепло в пятой точке от сбивания сварки на нижней и вуаля, теперь это уже не напоминает старый опель по рулежке))
Но все еще сердце болит за нижнюю часть рулевого вала, благо мир не без добрых людей и небезызвестный Rebe-L помог в этом вопросе, осталось дождаться когда запчастина приедет и набравшись терпения и немного мыла полезем дальше ;)