Большое ТО B1 на 59000 км

всем привет ??

итак, с момента покупки проехал 7000-8000, пришло время большого ТО.
в планах было:

1) замена масла двигателя + фильтр
2) замена фильтра салона
3) чистка-пропитка нулевиков K&N (отдельный пост)
4) замена масла в переднем и заднем редукторе
5) обслуживание тормозной системы
6) замена подшипника промежуточного вала (отдельный пост)
7) замена свечей
8) замена передней и задней защиты днища + замена оригинального крепежа

забегая вперед скажу что все работы были выполнены, на все ушло 12 часов беспрерывной работы?

⚙️ начали работу со съема и чистки нулевиков K&N. об этом есть отдельный пост.

⚙️ дальше занялись заменой свечей, я купил оригинал A0041596903, кто будет искать номер для M276 турбо движка, будет полезно.

вот в таком виде были мои старые свечи. это моя первая бензиновая тачка, потому в выработке свечей не силен. спецы, как вам состояние свечей для 59к пробега?

⚙️следующим и самым трудоемким была замена подшипника промежуточного вала, но о нем я напишу отдельный пост.

⚙️ приступили к сливу и замене масла. как и во все свои машины, я купил Motul 8100 x-cess 5w40, в этот раз gen2 (что то новое, решил затестить)
как по мне, то для 7к пробега масло довольно темное (или нет?), хотя опять же, это моя первая бензиновая машина, сравнивать не с чем. на дизелях масло черное даже после 10км поездки.

в любом случае, хорошо что масло вымыло всю эту темноту.

⚙️ потом слили жижу из заднего редуктора, как и ожидалось, жижа там была светлая без каких либо отложений. объем заливки примерно 1 литр. заливал Motul Gear300 75w90

менял больше для профилактики, 5 лет и 59к все таки машина на нем отъездила.

⚙️ из переднего редуктора ожидаемо жижа была немного мутнее. тут замена, думаю, была больше по-необходимости, чем просто профилактика.

объем заливки примерно 550мл. заливал тоже самое что и в задний.
заливали под давлением, так как в переднем редукторе сливная горловина является и заливной одновременно, в отличии от заднего.

⚙️ дальше приступили к обслуживанию тормозной системы. проверили состояние колодок и дисков, задние колодки к следующему ТО скорее всего придется менять. остальные походят еще не одно ТО.
перебрали все суппорта, очистили, смазали направляющие, пальцы, скобы, и все остальное что нужно было смазать для корректной работы. причиной этих действий был звук трения утром при езде задним ходом, казалось что трут задние колодки. решил обслужить все сразу, раз уже приехал на ТО.

процесс не фотографировал, так как отсутствовал в боксе во время работ.

кстати, для того что бы ввести авто в режим ТО и разомкнуть колодки, нужно выполнить серию не хитрых действий. я руководствовался этим постом, спасибо его автору.

⚙️ ну и последним штрихом была замена передней защиты, которую я сперва купил не правильную от заднеприводной цешки. она была установлена как временное решение, но не без колхоза.

кстати, передняя защита в продаже. писать в лс ?

так же заменили треснувшую заднюю защиту и заменили все крепежи . теперь там все по феншую ??

запчасти стоили 12500 грн
работа 2500 грн

на этом работы успешно закончились, всем спасибо за внимание)

дальше — больше ??