Датчик температуры редуктора ГБО

В один прекрасный день (неочень) как обычно пошагово завел лялю, открыл ворота гаража, покопался в багажнике и чего то еще весьма важное поделал…из расчета по времени при выезде из гаражного кооператива двигло перешло кушать с бензина на газ… Нет не так, меня встретил жуткий писк и мигание всякими сервисными светодиодами на кнопке ГБО сразу же при заводке. Времени мало — крутить километры нужно! Переключил на бензин и покатил по своим делам.
Проездив так с неделю добрался подиагностировать мозги газа и ответ ошибки был получен: ошибка датчика температуры редуктора

Запомнив о нем (не очень) покатал еще пару дней и на выходных (воскресенье, ага) решил вправить этой проблеме по всем понятиям. Обкатал все автомотовелофото в поисках такого датчика был отправлен далеко и по времени уже не работающий автомагазинчик…
Вспомнив что мисьйо электронщик по рабочей профессии и что мне ничего не стоит наломать промышленным установкам в мозги, чтоб работали так как мне нужно, решил малышку тоже обмануть на пару дней.
Варианты развития два:
1. Найти терморезистор с требуемыми характеристиками
2. Подобрать один или несколько последовательно-параллельно соединенных резисторов под значение температуры чуть больше необходимой для переключения на газ.
Результат естественно ожидаем))) заколхозить временное решение и ездить так пару месяцев нецензурно браня нехватку времени.
Из доступного и похожего по назначению под рукой в гараже оказался датчик температуры воздуха с ланоса (спасибо тебе предыдущая машинка за дары).

Гугл и мультиметр показали что в нем применяется термосопротивление на 2,5 кОм при 20 Цельсиях. В настройках газовых мозгов именно такой датчик и стоял выбран. При помощи изоленты и пальцев датчик ланоса был приклеен к проводам ГБО Ляли, авария с мозгов сбросилась, показания температуры показались уличные.
Следующим шагом было бы правильно было все это дело подружить с латунным корпусом от исходного датчика, но увы…лень взяла свое. при помощи стяжек датчик от ланоса был прикреплен к редуктору сверху. В ожидании удачи завел и прогрел машину и удача улыбнулась мне))) примерно при 60 градусах ТОЖ (точка перехода выставлена на 40 градусов) машина перешла на газ. Но самому главному пункту в этом сложном деле не удалось сбыться, на пару месяцев меня не хватило, на следующий день корпус ланосовского датчика был вскрыт и термосопротивлени было выпаяно, подпаяны два проводка, и все это влито клеем в родной корпус датчика редуктора.

По хорошему можно было бы купить в ближайшем радиомаге пару таких термосопротивлений, у них цена копеечная и переделать все. или сразу с ними делать и не ломать датчик ланоса но так не интересно.

Из приценок:
Датчик температуры редуктора стоит от 110 до 150 грн.
Датчик температуры с ланоса брал за 50 гривен
Термосопротивление в онлайнмагазинах электроники в пределах 10 грн.