Замена родного заднего моста на неразрезной от 3110

10 апреля 2018 года, на Пасху, возвращаясь на своей машинке в колонне авто из центра с супругой, мамой, детьми, с покупками, в хорошем настроении, внезапно впереди идущие автомобили резко затормозили… Я же немного проморгав и с опозданием нажав на тормоза, со скрежетом и визгом последних, догнал Ланос вишневого цвета… Бабах! И вот оно самое страшное- понимаю, что попал… Вызвал полицию, составил европротокол, для успокоения пострадавшего капнул немного деньжат, пока страховка не пойдет в работу…
Передок моей Волжаны как открытая пасть акулы (задок Ланоса оказался покрепче), что делать: на металлолом, немного подделать и продать кому или?..
Решил "или": прикупить кузовных деталей, а у меня уже кое-что было, и отдать в покраску! Желающих было немного, но был у меня хороший специалист, который тоже не особо за Волги брался (точнее вовсе не брался), но мне не отказал.
Понимая, что главной причиной моего ДТП явилась слабая эффективность тормозов — у меня под капотом стоял ГВУТ старого образца, работа которого сводилась к "0" и, конечно, барабанные тормоза, решил всю систему менять: переднюю балку ставить с дисковыми тормозами от 3110, под капотом установить ВУТ тоже 3110, соответственно поменять медную трубку тормозную с 6-ти мм на 5 мм, как этого требует новая система, ну и так как разболтовка колесных дисков на 24-ке была 139,7мм, а на 3110 108 мм, пришлось покупать и задний мост 3110.
Начал с заднего моста: промониторив интернет, нашел в 100 км неразрезной задний мост, созвонился, попросил дополнительные фото и видео, купил… И вот он у меня:

Слил масло, которое оказалось в полном объеме и относительно чистое, следов опилок металла не было вообще.

Колодки почти новые…

Состояние зубьев, шлицев на 5 баллов по 5-тибальной системе! Повезло!

Далее болгарка, грунт, краска, сборка и, соответственно монтаж на авто. Поддомкратив в гараже у отца на канаве авто сзади с двух сторон, выставил на пенечки, продублировал на всякий случай шлакоблоком под кузов, снял колеса, тросики тормозные, открутил стремянки и… поднапружившись и поднадувшись, вытянул одноособно старый мост на сторону…
Чтобы по сто раз не лазить под авто, снял рессоры, отбухтовал их и заменил резиновые втулки рессор, поставил новые серьги… Бухтовать одному очень тяжело, делал это на кусочке жд рельса, после процесса руки просто отпадали от усталости…

Осторожно, чтоб не поцарапать окрашенный "новый" мост, завел его под машину… осторожно не получилось — тяжелый…

Завел мост на рессоры и соответственно, закрепил

Все! Мост на месте! Залил масло, накинул тормозные щитки, колодки, цилиндры… А далее подготовка под установку титанов…