КВКГ

Всем доброго времени суток! Если увас расход топлива как у камаза, если машину трясет на холостых, сизый дым из выхлопухи и свист из под капота, а призапуске на холодную проваливаються обороты. То это может быть все, что угодно от ТНВД и турбин до свечей.)) У меня на нем проявлялись все эти симптомы но дыма небыло, Рэин не показывал ни каких ошибок, но корекция по топливу мне ненравилась и плавность ХХ гуляла сильно. Я подготовил себя к покупке ТНВД но при любых режимах заданное давление топлива равнялось фактическому. Решил начать с мелочей. У N55B30 КВКГ встроеный в клапанную крышку, по заводу он меняеться в зборе с ней, но благо сейчас есть ремкомплекты.

Старый КВКГ прийдеться разломать аккуратно начиная с центра и к переферии по кусочку крошить крышечку, я читал что пишут нужно срезать, не делайте этого, срежите буртик и будут проблемы при вклеивании нового клапана.

Я посадил новый клапан на герметик, хотя он защелкнулся очень даже хорошо.
И за одно поменял трубку вентиляции картера, ту через которую происходит вентиляция в режиме наддува.

Мембрана мне кажеться китайская, но качество хорошее, купил ту что была в наличии, а трубка оригинал заминителей я ненашел. В общем эта манипуляция с квкг помогла машина стала ехать хорошо.
Всем добра!