Не Коротка історія купівлі цього GC WK2. Чи як замінити 2 мотора за 2 роки

Купить саме ГЧ захотілось ще до війни. По суті мук вибору то і не було. Були чіткі критерії, кросовер або сув, постійний повний привід або підключаємий але не парт тайм і саме головне після відносно старого ніссана хотілось максимально свіжішу машину. А тут вибору то не так то і багато. Ще з одним критерієм було толкове кріпелння фаркопа бо все ж такі хотілось на мотохвості возити мот. Ну і звісно бюджет 20к+- Ну і тут ГЧ встав ідеально по всім критеріям)

Війна все це діло відклала, нісан був потрібен для евакуації сімії. Тільки через пів року війни написав волонетрам що готовий віддати ніссан на фронт по значно зниженій ціні. На наступний день ніссан уїхав фарбуватись. А я сів ши на мот почав дививтись що є в Києві і області. 

Передивившись всі ГЧ які були в Києві і в області, нічого такого щоб хотілось не попало.. Були варіанти, але в кожному мені шось не влаштовувало. Тут вирішив дивиться вже всю Україну. І тут в Калуші стоїть цей червоний красень, ціна гуманна рік як я хотів вже рестайл останій. Трохи дороже чим думав. Пробиваю дтп по віну, без криміналу. Удар в підвіску, безпека ціла ( а для мене то важливо ) геометрія теж. 

Дзвоню питаю, все як завжди робив для себе, міняв дверку, частинку підвіски ( все оригінал бу ) ну і фарбована сторона.  Тільки після якогось пробігу спіймав емульсію ( є таке хворе місце в 3.6 як теплообміник і там є маленький шанс що антифриз піде в мастило) все промили замінили і типу ок.  Питаю останю ціну бо якщо буду їхати то і забирати. Ціна вже приємніша. 

Далі роздуми, емольсія то фігово і скоріш за все мотору капець, пробиваю скільки новий мотор. Хм гуманно. Плюсую заміну мотора все одно вігідно.

Дзвоню другий раз. Кажу що хочу їхати. Тут він признається що мотор вже замінили (тю чого відразу не сказати) ну думаю ок. За мене вже зроблено.

Іду в Калуш. Оглядую, все по кузову добре, ось тільки мотор то стукає. Не сильно і чутно тільки на холостих. Іду в отель, роздуми, гугл каже що це інша біда рокера хоча одне но кажуть це до 2016 року.. але є шанс і на новіше. Ну думаю заміну мотора я вже плюсував в бюджет і було ок. А тут наче ремонт голов. Вирішую беру.

Далі переформлення і хвилююча дорого додома ( мотор то стукає хз скілки йому )  12 ноні доїхав і спати.

Через день вирішую сам скинути кришки голів і подивитись рокера.  Робота не складна, пару годин і все видно. Уви но я нічого не знайшов, все наче ок.  Ну значить на СТО 

В клубі рекомендують одне профільоване по амерам. Домовляюсь. Відвожу через тиждень ГЧ.

Майстер відразу це натяжник одої із цепів ГРМ. Ну лан якщо це так то супер. Тиждень чекаю поки зроблять. 

Забираю, стука нема) Радію! Катаюсь по справам десь 120 км. Приїзаю о чорт знову стук... 

Звоню на СТО розводять руками, треба розбирати і шукати. 

Почалась Зима і дуже не приємна довбана русня. Не до ГЧ, по троху їзжу по справам стук є) но не змінюється це радує.

Весною записуюсь на інше СТО ну і так як був час то спостерігав як почали розбирати.  Спочатку голову, рокера ок майстер каже що звук і характер наче гідрик... але чому треба шукати.

На наступний день майстер дзвонить каже торба роспредвалам і головам подерло саме їх робочу поверхність, а не там де рокера. Підзаміну голови, але каже що причини так і не бачить все повинно бути ок і чого вийшло масляне голодування невідомо. Кажу розбираєм далі. А я поки пошукаю голови.

Наступний день і наступний дзвінок. Причина знайдена. Мотор в утиль...

А діло було в мікротріщині біля натяжника а з іншої сторони відломаний кронштейн генератора тобто від ДТП удар був в сторону генератора і прилетіло трохи в блок і цього було достатньо!

Но так як ця мікротріщина після датчку тиску то система не бачила проблем. А голодування було всюди.. по дерло і циліндри і голови і роспредвали і тому стучали гідрики на холостих бо тиску не було і звісно стружка в системі.

Ну щож міняю мотор тобто це вже другий мотор для цього ГЧ =)

Пошуки мотора, тиждень очікування і 3 дня роботи майстра і мій ГЧ на повному ходу без ніяких проблем)

Ось така історія  GC  змінив 2 мотора, один із-за неуважного власника що не замінив хворе місце відразу а інший із-за невдалого ДТП