Ремонт рулевой рейки без снятия Много букв

Всем привет!
Давно не заходил на Драйв, вроде как в карантин должно быть много времени, но как-то совсем не так. Ни денег ни времени)
Но за время карантинных событий машина стала неотъемлемой частью жизни и единственной возможностью чувствовать себя нормальным человеком! Хотя и потребовала внимания и денег чуточку больше чем всегда.
"Закон подлости" никто не отменял, поэтому в отсутствие стабильного дохода, Авешка напомнила о себе.
Претензий к надежности авто вообще нету, так как поломки были в доп. оборудовании.
1. Сгорела лампочка на левой фаре. Так как там у меня установлена линза с ксеноном, то замена обошлась в 800 грн. Это с учетом 2-х ламп и работы. Снять фару — это квест еще тот, короче немного помучились с работником сервиса.
2. Прошло 3 дня и накрылся блок розжига теперь уже в правой фаре. Вина это мастера который менял перед этим лампы и просто совпадение, не знаю и особо не узнавал. Новый блок с заменой около 1000 грн, договорился с мастером напрямую и поставили б/у за 250 с учетом работы.
3. Сучий датчик давления на ГБО. Заменил его 6 месяцев назад (1200 грн), и после того как гарантия закончилась, спустя 7 дней он накрылся. Итого 1000 датчик, 500 грн работа с учетом замены фильтров (как раз уже пора было), настройки и тд.
4. Когда менял зимнюю резину на летнюю, сотрудник шиномонтажки (которого мне посоветовали) очень спешил.
Результат: три поездки на уже другой шиномонтаж из-за спущенного колеса. Каждый раз разного. Там не был почищен диск от старой смазки и грязи, там нужно было прокатать немного и тд.
И за все приходилось платить сразу, так как машина была единственной возможностью поездки на работу и по делам.
И тут, в один прекрасный я услышал стук. Стук который я уже слышал на предыдущем авто (Рено Clio) и ни с чем его не перепутаю, так как за устранение стука я заплатил немало. Это был стук в рулевой рейке!
Долго не думая я поехал к своим мастерам у которых обслуживаю ходовую и движок. Это проверенные люди и претензий к их работе никогда не было.
Стук рейки легко определить когда машина на подьемнике. Подходим к правому колесу, и шатаем вверх-вниз рулевую тягу. Так вы четко услышите стуки вала рейки. Если это рейка стучала! Стуки я услышал.
Так как стоимость ремонта рейки была приличная и сколько выйдет по итогу, никто не мог точно сказать, но то что больше 2500-3000 это точно.
После обсуждения с мастерами. было решено просто поджать рейку. Как это делать можете найти на просторах ютуба, там сотни видео.

Поджали, руль стал более тяжелым и проехавшись вроде как стук пропал. Уехал домой. На следующий день стуки снова появились, да и крутить руль было не очень приятно. Были предложения ездить так как есть, а когда уже полностью придет жопа рейке, тогда и ремонтировать. Но я так не могу. Если есть поломка, то нужно это исправлять!
Я начал изучать проблему и решения данной поломки на форумах, ютубе и тд. Большинство снимало рейку и ремонтировали, остальные так и ездили, а потом меняли на контрактную, были даже те, кто покупал новую.
Но я упорно искал и нашел одного умельца, который решил эту проблему без съема рейки.
ТОЛЬКО ДЛЯ АВЕО Т200-Т250 с движком 1,5
Я быстро договорился со своим мастером, он согласился на эксперимент, за что ему большой респект и я начал искать запчасти. Вернее запчасть.
Стучит вал из-за пластиковой втулки которая со временем стирается. Для её замены нужно:
1. Купить новую втулку, их толком нигде нету, но найти можно артикул L-10170
2. Самодельную головку на 52, не думаю что заводская у вас есть, а ценник на новую не привлекательный.
3. Мастер который на это пойдет.
Масло для ГУра покупать не нужно, ничего не вытечет.
И так:
1. Снимаем правое колесо
2. Откручиваем рулевую тягу
3. После того как сняли тягу, мы увидим металлическую втулку (отобразил на фото). Вот именно её нужно открутить с помощью головки на 52, рожковым туда не подлезть! Головку делали сами. Немного помучились но сделали. Тоже есть на фото.
4. Откручиваем эту втулку и видим внутри её нашу пластиковую втулочку.
5. Достаем и меняем на новую
6. Закручиваем обратно уже с новой втулкой
7. Сильно не закручивайте, перед этим проверьте крутится ли руль, так как вал может закусить эту втулку. Если крутится, то тогда уже зажимайте сильно. Если закусил, то открутите втулку снова и выкрутите руль, чтобы вал вышел наружу, потом одевайте металлическую втулку.
8. Обратно прикручиваем тягу и колесо.
Всё, стук у меня пропал. Самым сложным было сделать головку и открутить тягу, уж очень плохо шла, наверное садили на герметик. По времени часа 3-4 так как первый раз.
По деньгам:
1. Втулка — 100-150 грн (не помню)
2. Работа — 400 грн
Всё.
Фото добавляю пошагово.
Буду рад если этот антикризисный ремонт сохранит кому-то семейный бюджет!
Прошу прощения за много букв и ошибок. Всем здоровья и хорошего настроения!