Что произошло с Патролом за 3 месяца.

В этой записи расскажу вам, что было какие работы были проведены по Патролу, что случилось, и что будет впереди) Так же следующий пост будет о поездке на Карпатский Кордон+ 480км по горам!
Итак, начну:
Наконец то забрал с рихтовки, покраски) Сделали супер, красота) По низу черный раптор, полный покрас без крыши в родной цвет. Выглядит после мойки и до Карпатских веток шикарно!

-2 ремонта турбины. После замены масла на Кихх 15/40 (всегда лил 10/40), через 20 минут, повалил белый дыи из трубы. Смерть турбины, ровно год турбина проехала после ремонта на 350$ Вскрытие показало, износ всех втулок, вала. Новые втулки, вал. Ремонт обошелся в 120$. Проехал около 10км, и она снова вся в соплях. Свистит как камаз, больше 0,5 не давит, и на каждой остановке небольшая лужица под машиной. Везу на другой сервис, ее на стенд, жуткий дисбаланс, гонит масло и свистит.)) Снова ремонт в 150$, замена масла + фильтр 60$ Проверили на стенде, дует как и положено 0,8! Но спустя время, все равно была чуть вспотевшая.

Установил маслоотделитель для борьбы с маслом, так как весь патрубок до турбины был в масле, мотор уже подустал, и начал через сапун гнать масло( Использовал фильтр для воды и железные мочалки для посуды, популярная и рабочая схема. за 400км нагнало полный фильтр масла, как только появляется синий дымок, значит уже полный. Сливаю обратно в мотор и вперед. Но вот спустя 2500км, мотор начал подымливать на холостых, даешь газу синий дымок, проходит дым.

Заменил все сайлентблоки, стала машинка ехать намного увереннее, наконец то перестало ее кидать из стороны в сторону)

Заменил китайскую лебедку, на перебранный ComeUp 9000. Силовые провода на 35кв, тянет лучше, быстрее чем китай 13000.

Спустя не знаю сколько лет, слил все жидкости в мостах. Был удивлен, что в патроле оказалось почти 20л масла в трансмиссии. Только в раздатке было более менее нормальное масло, везде эмульсия.

После поездки в Карпаты, где у меня 2 раза заклинил насос ГУРа, и Слава Богу, в колоне друзей, которые чудом оказались в 1 км от нас, был один запасной насос на всю страну!
Свой насос отдал в ремонт, обошелся в 40$

Кузов… После сварки, и рихтовки, снова сварка… Думал я, откуда же у меня в салоне глина, нигде не стояли все проходили ходом, а ковер мокрый. Поднял и вот что увидел, ну и еще кузов был опущен где то на 3см, оторвало поперичину от стойки. 2 дня работы, третий день на герметик, грунт и мовиль, и все было готово)
Оказалось пару дырочек все таки было))
После карпат, постигла меня беда патроловода, оторвало задние чашки пружин, пол дня работы, вварил 75мм уголок между чашками.

На сегодня все, в следующих записях напишу, о том как за неделю сварили 2 красивых силовых бампера и конечно же о поездке в Карпаты!)