протяжка болтов ГБЦ, замена ГРМ, замена датчика давления масла

запись для себя, что бы не забыть потом, фото добавил )
не так давно заметил масло спереди на движке под коллектором — думал что надо менять прокладку гбц, сзади всё было сухо датчик масла был чистый, решил повременить и пока просто протянуть болты на угол 30 от того как они были затянуты. Поехал в Харьковскую область, в г. Змиёв загнал на яму машину и узнал что отвалилась труба входящая в глушитель, при этом глянул на защиту — она вся в масле была! Ну думаю приеду в Николаев и уже буду менять прокладку гбц. Загнал вчера к куму в сервис на яму машину и с уверенность что надо менять прокладку, давай быстрячком скидывать защиту и сливать антифриз, после давай вытирать масло, но спереди свежих подтёком не было (после протяжки болтов я всё вытер), а вот сзади всё было в масле — пробило очередной датчик давления масла — я смотрю стоит немного навалить 140 или выше на трассе и привет датчику! )
Вообщем протяжка ГБЦ помогла — я был безумно рад — пол двигателя раскидывать со всеми вытекающими — это была бы совсем печалька!
Ну раз я уже приехал на яму — решил поменять грм (уже ролик грм пару лет как хорошо посвистывал зимой при прогреве), тем более просматривая ленту на драйве уже у многих читал что рвала грм на пробеге 38500 или около того, со всеми последующими прелестями, а нексюшке уже 9 лет — я очкавал, что ремень мог за 9 лет хорошо подустать — резина есть резина.
Менял сам, иногда спрашивал советы механика и пару раз он мне помогал открутить не откручиваемые болты, ушел на это целый день! Механик сказал: "делая так как ты — я бы тут денег не заработал" ))))
После установки ремней — механик протянул мне тарированным ключом болты головки ГБЦ — тянул силой 9 кг — и все еще хорошо потянулись!
Ремень с роликом — Continental
датчик давления масла — Febi