замена масла и задней опоры двигателя, фильтров ГБО

После последней экспресс замены масла накатал 3200 км и решил не оставлять масло лукоил 10w-40 в двигателе на зиму. Сменил на total 0w-40 которого у меня осталось ровно 4 литровых бутылки (эх последние запасы!). И уже как положено сменил и масляный фильтр ( Mahle/Knecht OC 90 OF) и воздушный Q-fix Q081-0926 — цена на воздушный 60 грн — очень демократично в наше время. Кольцо новое тоже поставил на пробку сливную Victor Reinz 41-70089-00, старую уже некуда выжимать )
Так же заменил подушку двигателя заднюю, давно на нее грешил — сильные вибрации при трогании с места меня задолбали, а последнее время вибрации на холостых ощущал пятой точкой! При осмотре увидел что опора не кисло так просела! При снятии намучились с кумом — болт что крепит и проходит через опору при демонтаже аккурат упирается по центру в гофру выхлопной. С не меньшим кексом поставили новую опору, установили CRT czkd-3. После замены остались легкие вибрации, но нет подпрыгивания капота при старте и не чувствую пятой точкой вибрацию, ну в общем все нормуль. Старая опора хоть и была просевшей до самой дуги опоры — но она целая и не порванная! Новая опора совсем чуточку просела, а старая под тяжестью двигателя совсем "упала", хотя от руки у меня не получилось ее так просадить.
Так же на газу авто начало плохо тянуть(примерно 10 тыс проехал) — пора значит менять фильтра, заменил в редукторе и заменил фильтр тонкой очистки, попутно сфоткал какашку которая была под фильром в редукторе, на этот раз эта пыль была не черного цвета (словно черный песок), а коричнового цвета — но очень мелкий — раз дунул и вся эта пыль поднялась в воздух. Пыль коричневого цвета мне была похожа на очень мелкую ржавчину — может с бака? кто что по этому поводу скажет?
Заправлялся или на OKKO или на SHELL, ANP старался избегать, ну может раза два заправился. После замены газовых фильтров — машина снова прёт!