грунтовка

давненько чегото не писал, да и не чего особо было писать, что там описывать процесс шпаклёвки нанёс-снёс, нанёс-снёс +было холодно, да и сейчас особо не потею поэтому процесс идёт медленно, в помещении где стоит Машинка досих пор +15 если печку не топить, но тем не менее готовлюсь к грунтовке и покраске, хотя процесс подготовки скушал очень много времени и нервов, собирался тупо восстановить последствия дтп и залиться краской а по факту перечухал весь кузов приэтом убрав массу заводских косяков (коими был не мало удивлён)добрался даже до крыши хотя зачем сам не знаю видимо процесс слишком затягивает))))ну что еще сказать особо подверженные корозии места залиты не одним слоем эпоксидника, там где площадя позволяли использовал жидкое шпакло, довольно таки приятная в работе штука(хоть и овер-вонючая)самое грустное что даже наличие "орбиталки"не особо ускоряет процесс тк много углублений в которые не особо и подлезеш не упоров радиусы поэтому 90% работы сделано по старинке, ручками)))))ручки правда очень хотят отпасть)ну естественно поскидывал двери чтоб вычухать самые больные на дверях места которые просто так не вычистиш, а так вычистил и сделал бутерброд из грунтов сначала так называемый "кислотник"потом акриловый, потом эпоксидник, потом уже кинется грунт наполнитель и ну и наверно краска хотя велики шансы того что мне чтото не понравится и я снова чтото гдето снесу и начну снова вот такой вот я всегда всё не нравится вобщем видимо скоро будет продолжение, нверное даже сегодня ночью, на вопросы тех кто спросит почему капот залит только до половины, ответ потому что туда прилетает чаще всего как и в морду ушана поэтому там бутерброд из эпоксидника в 5 слоёв чтоб уже точно не пробило прилетающими из под колёс камушками