Дела форсуночные или Weber Boschу не товарищ)

С момента покупки Альфы был трабл с запуском на гарячую, бывший хозяин пинял на то, что насос насосал грязи из бака когда кончился бенз…Короче я мыл форсунки которые стояли, потом менял их на другие IW-052 на BOSCH 0 280 150 702, мыл свои, потом менял обратно, оказалось что рабочими были и те и другие, авто стояло у инжекторщика два дня, он заводил ее и тушил, и опять заводил, купил еще одни блок мотроника, а проблема не уходила, и решения не было, но как то раз я прочитал на фиат-клубе, теорию о отсутствия дружбы между Бошем и Веером, цитата Nick "
Форсунки Вебера имеют большую производительность ибо там впрыск фазирован. Для справки- если их поставить в бош систему то машина жрет в два раза больше. Ибо бош — паральный впрыск. Соответсвено обратная замена давит машину", а до меня на Имоле меняли двиг и систему вспрыска стояла Магнити марелли с форсунками Вебер, после замены поставили Бош Мотроник 3,1, НО форсунки остались Вебер IW-052, посже я подменил их желтыми с 16 клапанника 0 280 150 702,
www.drive2.ru/l/5180490, на них Альфа заводилась отлично, но лила безбожно на хх, и если бы после ремонта одному тренто-трешнику Сереже, они не понадобили на замену своих родных, я бы не начал поиски на замену, в вот когда я уже собрался покупать вазовские 996 синие. Увидил их 703) те которые должны были быть на ней после замены мозгов, ура Имола заводится во всех режимах на отлично) Ставьте цели и реализуйте их, даже если проходит 4 года)