Замена подшипник рулевого вала

Давно мучала проблема дребезжания руля. Вертикальный люфт рулевой колонки.
Хотел поехать к механику, но из тех кого знаю никто такого не умеет делать. Психанул, делаю сам.
Куплено Подшипник 90334860 GENERAL MOTORS — 654 руб
Отключаем клеммы АКБ на всякий случай.
Снимаем кожух руля поддев его снизу.
Делаем метки вала и руля чем либо (лак для ногтей)
Отжимаем скобу гайки рулевого вала и срываем гайку. Гайку не скручивать полностью, так как можно рулем получить в дыню.
Самое тяжелое и долгое — это сорвать чертов руль со шлицов. Как только его не тянул, обстукивал, бестолку. Оказывается нужно горизонтально оси схватиться руками за руль и раскачивая быстро от себя и на себя и тянуть. Хотя эта процедура с нескольких раз не увенчалась успехом. В итоге пока отдыхал, руль с открученной гайко отпружинил и слетел сам.
Отсоединяем переключатели и откручиваем пластмассовую накладку.
К стати ключ в замке провернуть на зажигание, чтобы не заклинило.
Теперь следующий Геморр — это открутить замок зажигания. Если не откручивать, не добраться до болтов корпуса . Не пробуйте выковыривать подшипник, это дело напрасное, так как гильзу нужно выбивать. Замок крепиться двумя болтами без шляпок. Которые нужно или высверливать или откручивать используя зубило и молоток или вообще отбивать шляпки. Я использовал высверливание побокам и потихоньку крутил зубилом и молотком.
Корпус крепиться на 4-х болтах со звездочкой. Можно откручивать обычным ключем накидком на 6, набив его молотком на звездочку.
После выковыриваем стопорное кольцо и выбиваем гильзу с подшипником и гильзой старой забиваем новый подшипник. Можно смазать подшипник.
Заменил к черту все болты на корпусе и на замке, обычными под шестигранник. Болты брал в Леруа Мерлен.
Удивляет одно почему нельзя сразу ставить НОРМАЛЬНЫЕ БОЛТЫ. !
Сборка заняла 5 минут !
Разборка 2 часа.