Разгрузка контактной группы на стартер и "защита от дурака"

Очень нужная доработка которая отсутствует с завода на Нексиях. Не всегда при заводке авто можно словить двигатель и при запарке на дороге можно нечаянно провернуть стартер на заведенном авто.
Плюс разгрузка контактов и проводки через замок зажигания.
Было закуплено:
Силовое Реле Авар 711374703 70А
Колодка под реле AX3407 Карген
Реле обычное 5 контактное 30А
Провода 2,5мм (на плюс АКБ) и 1,5мм (остальные), реле 30А можно использовать провод 0,7мм (реле управляющее поэтому сила тока тут большая не нужна.)
Клеммы мама с усиком, скобы для соединения провода или клеммы соответствующие. Никаких скруток !
Плюс АКБ у меня разводка на блок предохранителей (указывал ранее)
На массу отдельный общий канал через блок также.
Предохранитель 60А (у меня плавкая вставка под блок от ГАЗОНА)
Гофры для провода диаметр на усмотрение.
Работы проводить только на отключенном АКБ ! . Я тупанул так, спалил одно реле на включенной АКБ.
Все делал по схеме, информацию брал в интернете с Драйвов(спасибо им отдельное).
Находим провода от стартера в жгуте который в моторном в сторону стартера. (провод фиолетовый раздвоенный), находим переход двух, в толстый один провод (заводская изоляция убила) и я так и не понял зачем раздваивать провод на стартер. Провод от генератора коричневый в том же жгуте. Провода на стартер разомкнул через клеммы на реле, в провод генератора разомкнул и сделал клеммой с одним ответвлением.
Итогом очень доволен.
Стартер крутит отлично (даже лучше, видимо максимальное напряжение теперь для него без потерь), отключается сразу после схватывания двигателем. На заведенной ключом проворачивая, результат ноль.

В планах стартер с кнопки и разгрузка зажигания.

Дополнение навел порядок в блоке релюх, подогнал колодку реле под силовое и заменил 30А реле на импортное 40А.