Стук гидрокомпенсаторов. Замена масла

Заливал всегда ZIC 10w40, более года. Никаких проблем не было. Обычно меняю 5-6 тыс. Фильтр ДЭУ
После ближайшей замены проехал на масле 5000км . Кратковременный стук на холодную и иногда на горячую, масло темноватое.
Попробую устранить заменой масла на другое.
Приобрел Kixx 5w40 (подороже Зика) и фильтр Zekkert (какое то время ставил, конструкция нравилась).
После замены стук гидриков пропал вообще и на холодную и на горячую, проблема пока устранилась. Посмотрим далее как будет ездить. Через 2500 заменю просто фильтр, купил два. Мне еще бывалый моторист советовал между заменами масла на середине поменять фильтр
Заодно проверил клапанную крышку на течи масла. Переклеивал перед заменой масла (проехал на ней где 7 тыс км потекло сбоку со стороны коробки). К стати уже 3-й раз проэксперементировал на одной и той же прокладке (очищаю от герметика перед установкой) и со старой крышкой. Новая крышка с новой прокладкой как ни странно дала течь сбоку. Свечные каналы сухие, потеков нет.
Фильтр ZEKKERT OF4063
Масло KIXX L531344TE1
Обязательно меняю медно кольцо сливной пробки.

Дополнено 30.10.20
Гидрокомпенсаторы снова стали стучать, замена масла не помогла. Попробовал даже добавку Ликви молли для гидрокомпенсаторов, но лучше не стало. Стучат на холодную долго пока не прогреется до рабочей температуры.
Планирую оставить как есть до весны, заменю вместе с распредвалами, поэтому распреды не жалко.