Раскоксовка двигателя 1 часть, промывка+замена масла

После долгих раздумий, информации от форумчан и замеров компрессии, закупил компоненты для химической раскоксовки.
Задумывался об полном кап ремонте, настроен на это морально и финансово буду на следующий год, надеюсь эффект раскоксовки продлит работу двигателя и детали еще поработают свой ресурс. Тем более, что планирую это делать самостоятельно без гаража или гараж будет, посмотрим.
Решил обойтись пока химией, заменой масла, после замена гидрокомпенсаторов и ревизия ГРМ. Все будем делать поэтапно с замерами показателей.

К продукции ХАДО отношусь с уверенностью так как на прошлых своих двух авто эффект проверен в положительную сторону.
1. Присадка XADO ANTICARBON Антикокс XB40011

Прогрел двигатель до рабочей температуры
Выкрутил свечи, залил в каждый цилиндр смесь из балона (трубка прилагается в комплекте) вливал по инструкции 5 сек распыление в каждый цилиндр, но влил на глаз больше, осталось пол флакона еще на раз.
Закрываем тканью свечные колодцы, так как вся сажа может полететь на крышку (использовал одноразовые тряпки влаговпитывающие рулон )
Ждем до 20 мин. Крутим стартером 5 секунд, выкидываем тряпки, закручиваем свечи.
С первого раза может не завестись, немного подгазовываем, когда заведется даем большие обороты под 3000, потом держим высокие обороты 2500-3000 10-15мин, таким образом вся сажа вылетает в выхлоп.
К стати подойдет как и средство для профилактики очистить стенки цилиндров от гари, не требуя замены масла.
2. Очиститель XADO ATOMEX TOTAL FLUSH XA40613

Проверенный очиститель, чистит реально 100% лучше чем какие то пятиминутки очищает так же кольца от грязи и является так же средством для раскоксовки колец, масло разжижается но в составе ревитализант.
Заливаем в прогретый двигатель в масло. Для максимально-эффективной очистке нужно проехать желательно в режиме межгород 150-200км.
Я рванул Тверь-Торжок как раз туда-обратно 150км в объезд по платке М-11, залился на Лукоил заодно проверить расход, ехал в режиме 2800 оборотов, пару раз давал оборотов до 4000-4500 для так сказать максимального давления масла. К концу поездке выявил плюсом умирающий задний подшипник ступицы, теперь прийдется доп траты.
После поездки занырнул сразу на эстакадку и поменял масло. К стати после промывки очень хорошо сливается отработка !
Масло заменил LUKOIL ЛЮКС 5W-40, фильтр Zekkert (мне нравиться конструкция и цена).
К стати перестали стучать гидрокомпенсаторы, но менять все равно планирую, уже закуплены запчасти.
В следующем БЖ продолжение, буду мерять снова компрессию