Устранение заводских недоработок часть 2

По совету KPACAB4Eg31 заизолировал трубки кондера от будущего перетирания.
Купил в Леруа мягкую изоляцию для труб, черного цвета. Вписывается в тон обшивки почти идеально.
Проверил все жгуты проводов. Очень понравилось, что жгуты проводов аккуратно закреплены на пластмассовых клипсах. Так и должно быть в любой машине. В старой Нексии все жгуты просто висят и болтаются, приходилось придумывать всяческие изолирующие материалы и хомуты.
Место в подкапотном пространстве у Кобальта предостаточно, для ремонта, дотянуться можно везде. (очередное преимущество Кобальта) В Нексии приходилось выламывать руки.

Плюсом усилил изоляцию еще одной части трубки кондера, с завода там тонюсенькая изоляция.

Обнаружил провод на патрубке радиатора.

Видимо когда устанавливали сигнализацию, забыли подсоединить. BBS46RUS подсказал, что это может быть провод датчика температуры двигателя. По схеме это подтвердилось.

По совету Mihail14RegionKZ установил датчик в районе ГБЦ, возле ЕГР, на ремонтную петлю.

Установил обратный клапан омывателя , расход омывайки заметно экономнее.

Нужно запланировать установку дополнительного массового провода на двигатель от АКБ.