Переход в комплектацию LTZ. Задние электростеклоподьемники часть 2.

Самый сложный и долгий рывок это монтаж и подключение.
Монтировал частями начиная с июля, но решающий рывок выпал на осень, так как постоянно какие то материалы требовалось докупать.
Провода необходимы сечением 1,5 мм, в крайнем случае 1,0 мм
По основным материалам описывал в первой части
Первая часть
Докупить так же необходимо: хомуты черного цвета, минимум 4 мотка флисовой изоленты, пару мотков Изоленты Terminator (надежная, не усыхает)
Я лично начал с монтажа основных проводов, которые необходимо уложить в салоне:
1. От задней правой двери 3 провода разного цвета до разъема водительской двери. Укладывал по заводскому, паралельно проводу идущему от этой же двери. Подлезть можно без снятия сидений. А закрепить можно уже летом когда буду шумоизолировать пол.
2. От задней левой двери так же 3 провода разного цвета, но основной плюсовой соединить с плюсовым который выходит от задней правой двери, на схеме. Остальные два до водительской двери.
3. Провод от разъема в ногах водителя идущий от предохранителя на задние ЭСП.
Всего должно быть в разъем водительской двери 6 новых проводов
Про клеммы описывал в предыдущей части. Все подошло кроме, разъема водительской двери, там нужно делать или меньше сечение провода или использовать клеммы с разборки. Оригинальных новых клемм я не нашел, точнее нашел только клемму маму, но вилку не нашел. Пока сделал времянку.
Схемы по прокладке проводки

Отключаем АКБ
Снимаем обшивку дверей, обшивку стоек в салоне.
Установка механизмов стеклоподъемника:
Стекла полностью закрыты.
1. Обязательно Закрепить монтажным скотчем стекло сверху. Кто не знает как, фото и видео куча в сети, я забыл сделать фото.
2. Откручиваем болты стекла и самого механизма ручного стеклоподъемника и механизма ручки. Вынимаем осторожно.
3. Заводим и прикручиваем места крепления ЭСП. Желательно установить в срединное положение для облегчения затягивания.
Поднимаем потихоньку положение стекла вверх, до входа в пазы стекла. Прикручиваем гайки фиксации стекла.
Как двигать положение стекла:
— для этого собранную проводку в двери устанавливать сразу не нужно. Используйте ее для подключения напрямую к АКБ через кнопку. Два провода и в разъемы + и — по схеме. Схема будет ниже.
Прокладка проводки в дверях и подключение к разъемам.
Прокладывать нужно параллельно оригинальной проводке, точки фиксации к двери снимаем и разбираем, хомутами стягиваем. На них хомут короткий, он одноразовый, обрезали, завели обычный хомут в дырку, стянули и прикрепили к двери.
Чтобы добраться до разъемов задней двери:
— нажимаем на верхний фиксатор гофры вынимаем верх и вынимаем низ.
— центральный разъем так же фиксаторы, нажимаем сразу верхний и нижний
— часть разъема которая крепиться к металлу двери снимается нажимом на фиксатор изнутри салона в салон.
Устанавливается так же из салона на улицу, нижняя часть должна сесть на металл, потом верхняя защелка.
Подключаем проводку к разъемам.

Чтобы добраться до разъемов водительской двери:
— все примерно так же.
— серединная часть на защелке только сверху со стороны улицы
— внутренняя часть подлезть можно только со стороны предохранителей, вытащив сначала поролон

Подключаемся общему плюсу на Задние ЭСП в районе левого порога

Подключаемся к плюсовому проводу от блока предохранителей. Это единственное где завод предусмотрел проводку на предохранитель.

Подключаемся к дверному разъему водителя
Прокладываем проводку на водительской двери.
Вынимаем провода из старого разъема блока управления и устанавливаем их по схеме.
На фото нижний ряд по цвету как должен быть учитывая цвет проводов с разъема LT.
Схемы подключения по номерам разъемов LTZ на все двери я не нашел.
Верхний ряд подключаем по схеме

Включаем АКБ и проверяем корректность работы кнопок.
Если неправильно подключен верх-низ, просто меняем местами соответствующие провода на разъеме блока управления.
Советую заранее купить прозапас один квадратный предохранитель на 25А. Я спалил его раза 2-3 пока искал причину КЗ. Причина была в залипшем контакте блока управления.

Возможные трудности:
Разъем водительской двери.
Предусмотрены только 4-е больших разъема на сечение провода 1,5мм, остальные на сечение 0,75мм, а то и тоньше. Возможно проводка LTZ предусматривает больший диаметр, но я этого по фото не заметил.
Т.е. передние ЭСП подключены нормальным сечением, а задние тоненькими силовыми проводами. Еще один дебилизм от завода. Тут вариант врезать сверлением или делать врезку провода сечением 0,75 под каждый разъем. То, что будет нагреваться такой тоненький провод — 100%. Для ЦЗ я еще понимаю, но для стеклоподъемников даже в Ладах толстые силовые провода. Идиота сконструировавшего такой разъем я бы придушил.
Пока сделал времянку, буду, что то придумывать в будущем.
На доводчик не пока акцентирую внимание, так как еще не разобрался как его подключать, просто накинул провода и обрезал.

Все функционирует, кнопка блокировки работает. Теперь бы как то дырки закрыть красиво в дверях
Большая благодарность denisl560 за помощь с фотками разъема для понимания распиновки.