Информация для себя и для тех кому она будет полезна.
Для реализации будущих проектов в электрике была приобретена б/у проводка салона по очень интересной цене.
Тачка 2013 года МКПП, передние ЭСП, кондиционер, подогрев, эл зеркала, без АБС.
Первое
Начну с того, что выявил перетирание изоляции проводки в районе центрального жгута который идет из моторного отсека.
Участок очистился руками. Выявил еще второй. Считаю необходимым выявить причину и дополнительно его изолировать.
Второе
Следы окисления на массовом проводе. Который возле большого разъема у ног водителя. Считаю необходимым наложить смазку для клемм. Причины неясны, возможно из-за затекания воды с коврика, видимо на полу была вода. Возможно где то протечки кузова с этой стороны. С правой пассажирской такого нет.
Летом этот участок пола будет дополнительно антикориться.
Третье
Были беспокойства по поводу разъема бензонасоса и разъемов АБС находящиеся на улице. Так вот, разъемы за 9 лет в идеале, никаких окислений нет. Грязь и пыль видимо была, вода попадала, но вреда разъему не наносит, так как разъемы дополнительно герметично закрыты . Не нужно дополнительно ни чем заматывать.
Инструкция как разобрать блок предохранителей под торпедой: (АКБ соответственно отключить)
1. Вынимаем центральный провод питания. Нажимаем на фиксатор и вытягиваем вверх, все просто.
2. Одновременно двумя пальцами нажимаем на фиксаторы по бокам короба и вытягиваем к себе с кронштейнов
3. Удаляем хомут задний на проводке. Для замены подходит любой хомут.
4. Двумя руками поднимая вверх фиксаторы на краях короба, одновременно выталкиваем заднюю крышку назад. Сначала верх потом низ. Крышка вынимается. Проводка без заводской изоляции намеренно.
Клеммы подходят из того же набора который заказывал в Китае, идеально.
Вытащить клеммы из блока очень проблематично, поэтому шанс один только установить.
Планирую подключать доп оборудование без извращений с переходниками сверху.
На фото указал, где какая клемма. По подробной распиновке и схеме блока позже.