Регулировка уровня масла АКПП. Сброс, обучение.

Прошлую запись еще зимой 2022 года удалил, так как обогатился знаниями и понял как делать правильно.
Информацию брал из мануала, в нем ни сказано, ни про какой залив сверху дополнительного масла.
Плюс рекомендую подробную запись человека который ремонтировал эти модели АКПП к прочтению:
6T30/6T40
Ни в какие "сказки от идиотов" про 500-700 мл масла сверх нормы — не верьте, это принесет больший вред, чем пользу. АКПП может нормально ехать даже на пониженном уровне масла, но высокий уровень для нее губителен. Все что сверху будет рано или поздно сочиться через сальники.
Тем кто с завода не проверял уровень, очень рекомендую, так как с завода перелив, вот вам пинки и вспенивание с перегревом.
Схема проверки уровня в АКПП:
1. Прогреваем масло до температуры 85-95 градусов. Именно эта температура позволяет уровню выровняться как нужно. Можно покататься, поставить автомобиль на ручник и включить D.
Я включил D на ручнике и по Сканматику наблюдал постепенное повышение температуры. Как видно по картинке температура модуля и масла отличаются, о чем и говориться в записи выше. Т.е. скорость с которой можно ездить без вреда для модуля АКПП — 110 км/ч маскимально.
Пока время было, снял защиту и приоткрутил пробку

2. Включаем Паркинг и откручиваем пробку. Визуально контролируем скорость капли — 1 капля в секунду. При необходимости доливаем. Я долил примерно 40 мл.

3. После закручивания пробки, 3 раза с P на R, чтобы выгнать воздух.
4. Через Сканматик делаем "сброс обученных значений" и нажимаем "обучение АКПП" — Следуем инструкциям по обучению АКПП. Процедура 15 мин.
Что заметил после процедур — полностью пропали толчки при переключении, включение передач на ходу плавное и с заметным легкий ускорением — т.е. коробка четко попадает в крутящий момент двигателя и ускоряет машину.

Эту процедуру рекомендую в межсервисный интервал замены масла и можно так же применять очистку соленоидов через то же приложение. Я пробовал — принцип в прогонке высоким давлением масла всех соленоидов.