Завершающий этап. Неприятность от завода. Заводской брак.

Завершаю антикор и проверку наружной части автомобиля.
На завершающем этапе проверки качества наружного ЛКП и кузовных швов, по многочисленным жалобам из информации в сети, решил проверить кузов багажника. Так как видел и слышал случаи протекания воды в багажник, ржавчину, коррозию.
— брак сварки
— некачественная герметизация швов
— некачественное лкп
В прошлом году промазывал дополнительно швы антикорил и проклеивал виброй багажник — пол, боковины.
Сделано все качественно, герметик промазан, швы ровные, дополнительных манипуляций мне делать не нужно.
Уплотнитель немного промазан каким-то клеевым веществом внутри.
Проверил швы в области фонарей, все шикарно промазано и прокрашено.

Но тут обнаружил неприятность, которая потянула за собой работы на пол дня — правый фонарь, своими углами, протер внизу и вверху ЛКП до самого металла.

Стал выяснять почему:
— фонарь ровный
— прикручен был крепко
— не болтался
— Оказывается верхняя часть кузова где стоит верхняя резиновая подушка для фонаря имеет кривую форму.
Сама резинка уже начала рваться от неровной посадки фонаря.

Я фигею, без баяна — кузовная часть имеет брак отливки. И эти конченные уроды на заводе, которые своими слепыми глазами и кривыми руками, не увидели этот косяк, замазали герметиком и прокрасили весь этот пипец. Достаточно было взять молоток и несколько раз стукнуть чтобы выровнять металл.
Дальше смотрим — под краской огромный "конский волос" который не заметили при покраске.
У меня вопросы : Кузова грунтуют-красят в конюшне ? Проводиться ли хоть одна контрольная проверка после покраски или хотя бы грунтовки? Машины в 2021 году шли на экспорт, почему так отвратительно сделаны.
Была мысль о ремонте после завода, но все облазил осмотрел — все заводское: швы, точки сварки, окрас. Проверка толщиномером была при приемке. Ремонт отметаем Это реально брак и обнаружить такое на 3-ем году владения без дилерской поддержки очень печально.
Я не привык надеяться на кого-то, только на себя. Поэтому деревянный брусок и молоток в руки и рихтовать самостоятельно.

Из-за того что имелась неровность и по этой неровности мазали герметик и красили, естественно после выравнивания, немного треснул кузовной герметик.
Оригинальной краски у меня было только во флаконе для кисточки, мазюкать не хотелось, поэтому так как место закрытое и мне это на глаза бросаться не будет, решил сделать имеющимся цветом черным, тем более машина темная. Да, согласен, что будет немного не красиво, но под фонарем заглядывать мне не каждый день придется.
Нанес кузовной герметик, окрасил, нанес антикор.
Места где протерлось: прогрунтовал, окрасил, нанес каучук.

Прошу не напоминать о дилерской гарантии, так как этого нет, окраску в малярке так же не рассматриваю. В любой момент при желании антикор можно снести и покрасить.
Сделал это абсолютно бесплатно, из остатка материалов.
Кому интересно, проверяйте, пишите как у Вас. Хотелось бы знать, единичный ли это брак.
Полная информация по собранным косякам и антикору в следующей записи.