#Я*б*лаТвоїЧеки. Том 1. Дрібнота, детейлінг.

Що ж, уже пройшло досить часу щоб я зміг зрозуміти цю машину повністю і чимось поділитись з вами. Це серія постів в один день, що у вас займуть хвилин 15, а для мене 4 місяці праці по вечорам і в ті вільні вихідні, коли можна покрутити машинку. 

Із кінця листопада по березень вона стояла в гаражі під чохлом.

Абслютно по ній нічого в цей час не робилось, тільки купувались потрібні для інструменти та різноманітні запчастини. Та збиралась інформація. Віддавати свою малиху з кожного приводу на СТО планів в мене не було і не буде скоріш за все, так що все що буде з нею - власними руками, хоч до чого б це не дійшло (крім кузовщини, хотів сказати я, але...). Чому таке ставлення - бо я вже віддавав інше авто кучу раз "професіоналам" задорого і не завжди отримував нормальний сервіс. 

Повернемось до теми... У мене, якщо ви читали перший пост, був чіткий план. Техніка, потім візуал.
Не так сталось, як гадалось:) Не могло бути життя таким простим. Та і не по пацанськи, як я завжди кажу всім, хто забиває на хотєлки а робить ваноси)

Почнемо по порядку і по групам що відбувалось з машиною за перші 4 місяці цього сезону.

Догляд за авто. 

Машина полірована, була в кераміці на момент покупки. Вигляд має відповідний, не хотілось псувати, та й дуже цікава завжди була тема детейлінгу. Навіть Славуту вимивав гарненько) 
Поїхавши на початку березня на щойно відкрившуйся детейлінг-студію друга Vov4ik-Roomster із Житомира, зробили досить великий об'єм роботи з авто (3 фази, сілант, догляд на шинами, резинками, чистка салону і т.д).

Побачивши його машину вживу, мене осяяло на правильний догляд за авто самостійно, та, не без допомоги у підборі із хімією Володимиром, був зібраний який не який набір для базового догляду за авто. А потім добитий уже взагалі вузькоспецілізованими речами... То звісно ще та копійка мімо каси, але якшо не так то ніяк. 

Авто після кожної мийки виглядає дуже ефектно і довго залишається чистим, уж мовчу про гідрофоб кузову. Часу займає багато це все, але мені не складно нічого, тільки в радість, особливо знаючи що таким чином я продовжую життя цьому ЛФП. В погану погоду я не катаюсь, так що машина майже завжди чиста і замітна в потоці. Іноді навіть люди підходять запитують, чи не продаю, а мені нема що їм відповісти... З момента купівлі ні разу не халтурив з мийкою, завжди повний комплекс, вона того заслуговує) 

Всілякі дрібні ремонти

При купівлі авто було без стабілізації, діагностика грішила на датчик кута повороту керма. Я людина не дріб'язкова тому 250+ баксів щьолкаємо сходу на новий датчик (32 30 6 793 632). 
Власне, він поки на майбутнє лежить, бо базова адаптація за допомогою K DCAN + Rheingold весь цей час тримає його в робочому стані без жодних нарікань уже більше півроку. Інші приколи по фарам я теж прибрав, так що приборка пуста, що не може не радувати.

Також не праюцювало праве зеркало на складування. Розібравши, виявилось, що це було звичайне зеркало без функції складування, ще й закисло наскільки що далі нема куди і на китайському вкладиші без підігріву. Колхоз, одним словом. Не розумію, чому таке поставили сюди, хіба що від небажання шукати таке ж на шедоулайні чи складності переноса пластика із шедоу на просте. Я теж не знайшов зеркало на шедоу на 5 пін із електроскладуванням, зате зміг прикупити комплект зеркал на звичайному чорному пластику. Трохи робіт по розпилюванню втулки, розпіновці і випилюванні болтиків які закисли там за стільки років і ось воно розібране. Втулка завалялалась в посилці, що мені попередній власник прислав, її й використав. А потім прикупив зроблені у токаря спеціально під ці зеркала ще 2 втулки на майбутнє із правильною довжиною і кращим дизайном. І оп - все працює. При розпилюванні болтиків, прийшлось зіпсувати рамку зекрала внутрішню, плюс я трохи переборщив в одному місці і задів лишнє, у мене був інший пластик (аж 2 запасних насправді - бо шо то за бмвіст без складу запчастин дома) але раз уж такий випадок підвернувся, вирішив попрактивуватись у пайці пластику. Вийшло таки досить непогано, потім грунт для пластику, моя улюблена Motip Semi Gloss Black і готово. Ставлю - все працює. Мінус один пункт в плані робіт по авто. Інше зеркало хай чекає свого шансу, там все в ідеалі розібралось, без дрелей, паяльників і т.д, хоча б так. 

Рішив ще добити набір інструментів. Викрутки (71 11 1 179 629) не вистачало... Шо ж, нова - і... Якого вона чорна?) Ну і виявляється нові тільки продаються чорні, сірі - уже ноуп. Ну да ладно, колись її вицеплю. Інші пусті місця для інших комплектацій, наскільки я читав, ну і ключі секретки я там зберігати не планую). Ну і раз уж пишу про хлопушку, плюсом взяв пару оригінальних кришок підсвітки номера (51 13 8 236 269), кліпсочки болтіки, ой... Та що там говорити... Я збився з ліку трохи.

Ну і незадовго після відкритя сезону, вперше шось пішло не по плану. В один з прекрасних ранків підхожу до машини на паркінгу, відкриваю ручку і відчуваю що тросик уже не з нами, а відправився до праотців. Довгі тижнів 5 очікувань і відкривання водійської дверки через вікно, отримую з Німеччини новий внутрішній механізм ручки (51217044839) та новий фіксатор дверей (51218160959). Фіксатор поскрипував, гріх було не поміняти... Заміна не дуже складна, розібрати повністю двері, зняти шумку, зняти наружну ручку, поставити все нове. Важко було тросик вставити на місце та вийняти через брак місця для руки але все реалізуємо. Фіксатор то взагалі дрібниця, 10 хвилин, 3 болта і готово. Все робив по TIS, як і все в цьому авто, без жодних відступлень. Замок регулювати не прийшлось, як пише ТІС, при встановленні все чудово праюцювало сходу, чим я дуже радий. Двері тепер відкриваються як нові, колись ще змажу петлі за порадою igor-onlyBMW, і буде чьотко. 

А взагалі... Уявіть собі, вона не ломається. На СТО взагалі був один раз (PowerService Київ), і то для діагностики, хотів послухати, що люди скажуть. Замінив через один косячок кришку маслозаливної горловини (11127509328), замінив тормозну рідину, перекачав 2 літри Liqui Moly, зчеплення теж... Масло ще черга не дійшла, мало проїхав (більше довбався з нею чим їздив, ахаха). 

Більше поки я нічого писати не буду на цю тему, крім того, що з часу покупки збираю набір для обновки всього, що могло в теорії посипатись в М54 за ці роки. Ну і гряде заміна МСК, про все згодом. Закупаю в основному оригінальні деталі, глянемо чи буде воно вартувати того. Пару фоток хобана:
Із дрібниць, то зробив по гайду на E46Fanatics фікс стрілки температури антифризу. Тепер перегріти машину стане важче якщо шось вийде з ладу, зможу раніше замітити перегрів. Ну і потикав бобра, дешо поміняв тут там скрізь.

Тюнінг - згодом, треба вирішити основні нюанси, ахах. Читайте наступний пост, вони всі зв'язані) 

Ціна питання 80 UAH, Пробіг 304800 км.