#24 4-ый этап Национальный серии "Кубок Лихолет" 2020. Покатушки Subaru Club Kharkiv. Исправления косяков.

Вот и подошло время к финальному этапу национальной серии по слалому "Кубок Лихолет" 2020. Этот пост я садился писать наверное раза 3 и дался он мне как-то нелегко, видимо конец гоночного сезона дает о себе знать.
4-ый этап в моем классе никак не повлиял бы на позиции по результатам сезона, поэтому в командном чатике решили все ехать в классе "Street" для максимального наполнения класса и получения максимального количества баллов в командном зачете.
По ходу тренировок решили с Bodyansky0096 что поедем все-таки 2 фигуры, это немного повлияло на результаты, но об этом позже.
На тренировках по слалому/спринтам у нас нету легасей, была одна, но залётная и собственно понять насколько я еще рукожоп тяжело. Потому что дать даже на 1 проезд машину опытному пилоту — этого мало, какой бы ты не был профи, но вкат в машину необходим. И перед этапом так получилось что я даю машину человеку с опытом поболее чем у меня.
Что ж, тренировки проходят, все ок, но резина на морде заканчивается. Брать новую пару под конец сезона — как-то не хотелось, вытаскивать пару с комплекта того что есть — тоже, лезу на лох.юа и ничего не нахожу (в плане того же PS4), в общем нашел Hankook Ventus V12 Evo 2 с небольшим износом за 1600 грн и в целом они себя показали хорошо, по отношению к стертым мишкам, но на этапе все получилось не совсем так как хотелось.

Заезды по очередности проезда:
1-ый проезд ( АТАС )- еду аккуратничаю, показываю 4-ый результат из 9.
2-ой проезд ( Стрит) — на середине маршрута еду фигуру АТАС, так что получаю непрохождение.
3-ий проезд ( АТАС ) — после первого проезда понимаю что "так дела не пойдут" и еду быстрее. Тут уже стало понятно что я свое стандартное 2-ое место не получаю и Фиеста, которая была всегда "чуть чуть" от полки напихивает мне каким-то чудом 1.6 секи за проезд.
4-ый проезд ( Стрит ) — еду ну очень плохо.7-ой из 9.
5-ый проезд ( АТАС) — закрепляю 3-ее место.
6-ой проезд ( Стрит ) — резина не выдерживает и тупо идёт юзом. Как я уже писал ранее, то на машине еще едет другой пилот, так вот, за 15-20 минут машина выезжает на площадку 3 раза. Старая резина сильно греется и там где еще вчера на тренировках был держак, то сегодня его уже нету. Ну да ладно, все это рукожопость автора, ведь Макс, который до этого за рулем легаси ездил всего несколько тренировочных сессий на моей машине заезжает на 3-ее место. Разница между ним и мной на моей машине — 4 мать его секунды на минутном конфиге! ЧЕТЫРЕ СЕКУНДЫ, КАРЛ!
И тут можно писать миллион отмазок, что он ехал раньше, нагревал резину, я потом на гарячей ехал, резина стерлась и т.д., но это 4 секунды! В общем нужно учиться ездить дальше :)

Итог: машина за 4-ый этап приехала 2 раза на 3-ее место. Макс на моей машине объехал Богдана, которого я ниразу не опередил за весь сезон, ни на лихолете, ни на тренировках по слалому, ни на тренировках по спринтам, ну что ж — значит будем больше тренироваться, но… не на леське.

Subaru Club Kharkiv и покатушки в Кыцивку.
Недавно замутили чатик субаристов Харькова, так что велкам t.me/subaru_kh . Съездили в Кыцивку покатались по песочку, где погиб смертью храбрых локер на переднем левом колесе — скоро закажу.

Заезд на СТО и фиксинг проблем.
Левая нижняя подушка двигателя — Развалилась на 2 части. Поменял.
Зашуршал натяжной ролик — поменял.
Воет гур — поменял жидкость ГУР и попробовал ревитализант ХАДО.
Переобулся на зиму.

Сезон окончен — а что по планам?
По планам, все очень сложно, с одной стороны мне нравится очень данная модель авто, но те чувства, которые у меня были после первой недели владения (написаны в описании авто) так и не поменялись, поэтому есть мысли о продаже…