Вся правда о растаможке ЕВРОБЛЯХ! Ауди теперь УКРОБЛЯХА!

Сделал заголовок в стиле наших дебильных новостных лент.)) Писанины будет много, если лень читать листайте в конец тм будет цифра сколько стоит растаможка авто в итоге.

И так к Новому году решил сделать подарок: узаконить авто. Это стало возможным благодаря новым законам принятым в ноябре. Правда тут непонятно кому подарок, то ли стране, то ли себе, то ли противникам євроблях… Ну, ту каждый выберет свое.
Скажу честно, авто покупалось под возможную растаможку, но так как был не уверен что это станет реально, то и авто выбирал не на весь бюджет, а где-то на 1/3.

Для читателей из близлежащих стран, и просто тех кто не в курсе автомобильного рынка Украины. Авто у нас стоят неоправданно дорого, и в основном это хлам битый крашеный, скрученный, кто искал себе машину знает о чём я. Т.е нормальных, доступных авто у нас нет, соли добавляет слабая экономика со всеми вытекающими. Растаможить авто ниже ЕВРО-5 не представляеться возможным, а ЕВРО-5 стоят дорого.
Как Вы знаете спрос рождает предложение, и появилось у нас такое движение как машины на еврономерах (Евробляхи в народе). Т.е человек покупает авто в Европе, ставит его на себя/чаще фирму, а затем заезжает в Украину используя пробелы в таможенном законодательстве. Были разные схемы, конкретно у меня был транзит. Т.е я как резидент страны, зазежаю на авто с иностраной регистрацией, и обязуюсь выехать через 10 дней. Если я этого не делаю, то мне выпишут штраф в 8500 гривен (300$) и я должен буду его вывезти.Но вот тут и начинаются те самые "пробелы". В какой срок вывезти — в законе не указано, т.е 5 дней, 2 недели, 3 года — нет чётких сроков. Хоть через 10 лет. Второй момент, постоянно штрафовать не могут, так как 2 раза за одно и тоже не могут притянуть к отвественности, а поскольльку ты авто не вывез, и действует еще первое наказание, то второе попросту не могут выписать. Это просто, своими словами. Такая схема называлась "вечный транзит". Штраф я не платил, честно, просто таможня забыла обо мне, а вспомнив не смогла ничего предьявить, так как прошел срок исковой давности. Ну это так, лирика для читателей неукраинцев.

Начну с предыстории. Авто куплено у перекупа в Литве в Мариямполе за 1800 Євро, неоправданно дорого для авто подобного класса, но комплектация, диски, мотор и состояние авто подкупили. Он же её привёз на пароме из Швеции. Авто чистокровный Швед, с 1 владельцем.

Налоги на растаможку авто в Литве:

НДС 0% – б/у авто, купленное частным лицом и приобретенное в стране ЕС
акциз – отсутствует;
пошлина 0% – для жителя ЕС на авто, ввозимое из страны ЕС.

Т.е. все платежи которые мне пришлось заплатить в Литве за регистрацию авто пригнанного со Швеции — 30 евро за постановку на учёт, и около 100 за техосмотр. Т.е около 130 евро за расстаможку авто…

Налоги на растаможку авто в Украине:
пошлина 10,0%
НДС 20%
акциз – Ставка = Ставка базовая х К двигатель х К возраст. В этой формуле ставка для бензиновых двигателей установлена в размере 50 евро, а для дизельных – 75 евро. «К двигатель» – это коэффициент объема двигателя соответствующего транспортного средства, разделенного на 1000 см3. (например, при объеме мотора в 2000 см3 ставка будет 2). А вот «К возраст» – коэффициент, равный количеству возраста машины, но с года, следующего за годом ее производства и до года определения ставки акциза (для нового транспорта и «бэушного», использовавшегося до одного полного календарного года, коэффициент равен 1).

Моя история растаможки авто:

Первым делом обратился к знакомому который пригонял авто. Сгонять в Литву снять с учёта авто, сделать справку о снятии с учёта, оформить купчую у нотариуса — 200 євро, без моего участия. По времени 5 дней.

Далее нужна справка для таможни о том что авто соответствует требованиям не менее ЕВРО2. Делал справку в ГП «Укрметртестстандарт», 635грн. Очень интересная бумажка, для которой эКсперд открывает капот, смотрит на шыльду ЕВРО4 и пишет что машина не ниже ЕВРО2…

Для оценки авто заказал оценку по каталогу Schwake. — 250грн.

После того как собрал полный пакет документов (техпаспорт, справка ЕВРО2, справка о снятии в Regitra, договор купли-продажи) и нашел брокера (150$). Решили подавать предварительную таможенную декларацию на Киевскую таможню на Лепсе.

Подали в ПТ — никто не принял (тупо висит в базе, и таможенники не берут в работу)

Подали в ПН — никто не принял (тупо висит в базе, и таможенники не берут в работу)

Подали во ВТ — приняли под вечер, но так как рабочее время подходило к концу — отклонили

По совету брокера, решили не терять время, и податься на другой таможне. А именно Киевская Региональная таможня на Малинской.

СР, 19декабря. Подали в 8 утра, в 9 приняли, в 10 пригласили на осмотр авто. Заехал на таможенный склад для очистки авто.

в 11 осмотр закончили, и сказали ожидать пока инспектор рассмотрит моё дело. Совсем забыл, перед заездом на таможня предварительно были заплачены деньги в размере 46 498,93 грн, (8500+платежи) которые рассчитали исходя из оценки авто в 1250 евро (шваке-20%), которую таможня в ходе осмотра авто подтвердила. Ожидание закончилось в 17-20 когда таможня закончила рассмотрение моего дела, и отклонила мою декларацию, так как по их мнению такое авто стоит 3400 евро! И должен я доплатить более 20 тыс грн за растаможку!

Для понимания, 3400 евро, ето авто 2007-2008 года, никак не 2001!

Тут то мне и пригодился моя оценка из Шваке которую я сделал перед расстаможкой у независимого експерта. В ней указано минимальная цена 950 евро, средняя 1588 евро, и максимальная 2200. Отдав это Шваке брокеру, удалось добиться того что таможня приняла во внимание среднюю цену по Шваке, без учёта осмотра авто экспертом. Итого к доплате 3343,45грн. Но доплатить невозможно, так как банковский день окончен. Авто не выпускают с таможни, до дома 80км… Хорошо что есть друзья которые всегда придут на помощь.

Кстати очень интересно получается если Вы отказываетесь доплачивать. Авто Вам не отдают, а выписывают штраф в 8500 за нарушение таможенного режима, и после чего отпускают. Деньги которые Вы предварительно заплатили остаются на 2-3 месяца у таможни, получить их обратно еще тот геморой. Вы ведь пробовали забрать что-то у государства? И самое интересное, при последующем заезде на таможню (если вы захотите оформить авто на другом таможенном пункте) то Вам опять выпишут 8500. Не хотите растамаживать и решили выгнать авто из страны? Оплатите 8500 прям на погранпереходе. Отличная схема для наполнения бюджета.

Оставил я свою машину на таможне, для понимания в тот день отказали всем кроме 2х авто.

Вот так выглядят авто в таможенной зоне, все не фоткал, но их было в 3 раза больше.

20 декабря доплатив в 9 утра деньги, в 11 я уже забрал своё авто растаможенным. Очень благодарен своему брокеру, так как я единственный кто уехал в тот день на авто из таможни, остальные торчали там до 21го. В этот же день приняли постановление что авто оценивают по Шваке -19%. Т.е моя оценка бы в 1250 прошла бы, подавался я бы позже. В тот же день попытался пройти сертификацию, очередя нереальные. Получил отказ. Из-за лобового.

На первый взгляд все ок, но если присмотреться, то можно найти скол с пассажирской стороны в нижней части стекла, в зоне дворников.

для понимания этот скол менее 1 коп. монеты.

Меняйте лобовое, затем приезжайте. Так у Вас еще и ГБО? Нужно демонтировать, иначе не допустим к сертификации. От такого расклада я ох.удивился, честное слово. Скажу честно, докапываются ко всему лишь бы ты не прошел сертификацию. Мужики по 3-4 дня стоят в очереди, но при этом из 120-150 желающих пройти сертификацию, центр в силах принять только 40-50 машин. Стоит такая услуга 3500 гривен, в ГП «Укрметртестстандарт» такая услуга стоит 1650+650, но пройти её там не могут даже новые машины))

21 декабря, сертификация. Пригнал машину к посреднику, отдал документы и машину и отправился по своим делам. Забрал машину через 3 часа. Услуги стоили 4200 под ключ. Т.е человек сам загнал авто на сертификацию, заполнил все бумаги и оплатил все квитанции, ну и к машине уже не приставали. Начались выходные+католическое рождество, итого 4 дня выпали, 26го мне выдали наконец-то этот сертификат.

27го я сделал документы в сервисном центре где устанавливали ГБО и отправился в МРЭО. Приехал туда в 13-10, уехал в 16-23.

Из платежей — около 250 грн эксперт в МРЭО. Первый вопрос эксперта вогнал в ступор.

— "Где находиться номер двигателя знаете?" Тут напрашиваеться вопрос. кто из нас в таком случае эксперт? Совместынми усилиями ис гуглом мы нашли этот номер, который он чухал 1.5 часа, поливал кислотами и в итоге написал что номер двигателя уничтожен коррозией.

Еще и кузов помучал

После этого 1509грн в ПФ

590грн за техпаспорт и номера

Кстати по номерам. Человеку передо мной выдали номер 0605, соответственно мне должен был попасть 0606. ДОЛЖЕН ключевое слово, приносят 0607. А 0606 видите ли за деньги выдают, неофициально правда. к примеру номер типа ХХХУ стоит 300 баксов. Попросил 0609, типа та же 6 но перевернутая. Пол часа ожидания пока оформят ТП…

И к 17-00, машина уже была с техпаспортом и номерами

Итого: 3000 евро снятое авто с документами.
250 грн Шваке
635 грн справка ЕВРО
4200 грн брокер
8500 добровольный взнос (читай как штраф за транзит, впаять штраф не могут так как истёк срок исковой давности)
5023,03 грн — ввозная пошлина
15273,13 грн — НДС
21112,36 грн — акцизный сбор (с учётом 50% скидки)
4200 сертификация
1509грн — ПФ
590грн — постановка на учёт
250грн — экспертиза в МРЭО
банковские услуги по всем платежам порядка 600 грн.

Всего: 62 142,52грн / 31.2 = 1991.74 евро — растаможка и постановка на учёт (дороже самого авто))))

Итого машина встала в 4992 евро, или еквивалент 5700 долларов. Это при условии что я временно безработный, и смог всем этим заняться самостоятельно. Услуги людей которые будут этим заниматься вместо Вас от 350 евро и до бесконечности. По времени заняло промежуток с 19 по 27 декабря.