Ретрофит фар. Установка БиЛЕД линз.

Давно я хотел улучшить свет своей тройки, даже прикупил линзы Moonlight EVO (2,5") и комплект ксенона Prolumen, который у меня пролежал около года. Когда начтал час Х, то мне предложили попробовать BiLED линзы. Тема не столь распространенная и изъезженная как ксенон, но интересная. Приобрел я комплект 3" линз AES A3 PRO. Они же Optima PRO, DIXEL GTR MINI, Infolight A3, и т.д.
ссылка на АЛИ

это не топовые линзы, обычный среднячок с нюансами. Кто хочет топчик, тому придется выложить 400+$
Коротко спеки:
Тип диодов seoul
Количество диодов 1
Цветовая температура 4500k-5500k
Яркость диодов 3500LM
Свет Ближний / дальний
Размер линз 3 дюйма
Мощность ближний свет 35 Вт / дальний свет 45 Вт
Рабочее напряжение 12V
Охлаждение пасивное (радиатор), активное (вентилятор)

Комплект — 2 линзы, и 2 драйвера.

Много фото не будет, из-за ограничений драйва, не люблю разбивать на несколько постов, да и сам процес грязный, не всегда получалось сделать фото.
Фара у меня на термогерметике, поддалась легко после 15 минут в коробке с феном.

А вот и причина отсутствия света

Как видно отражатель выгорел от слова совсем. Это связано с возрастом авто, и тем что у меня скандинавский свет в авто. Т.е ближний всегда горит в пол накала после включения зажигания. Авто со Швеции.

Для установки пришлось снять переходную рамку под цоколи, и ставить на переходные пластины заказанные на АЛИ

Кстати линза имеет рифленность, или же матовость как на оригинале, поэтому СТГ немного размыта, без синевы, которая меня так бесила на Koito Q5 которые раньше у меня стояли на Ланосе.

Попутно решил освежить внешний вид авто и покрасить маски в чёрный цвет.

Ну тут, вообще без комментариев

собрал всё, выставил СТГ, и даже набросил на левую фару стекло. Можно заметить разницу в освещении, стекло пожелтевшее и замаовано нашими дорогами.

Полирнул на быструю руку стёкла 400й мензерной, ненадолго хватит. Но нужно или вскрыть лаком, или затянуть плёнкой.

а так было ДО чернения и полировки))

Если коротко, то у меня теперь нереальный ближний свет. Он наконец-то есть!
и 4 дальних).
Из плюсов — Нет блоков розжига, не нужно менять лампочки, лампы не садятся со временем (ксенон за год теряет около 30% яркости), не выгорает отражатель…
Из минусов — нет статистики по линзам, как ходят, какие подводные камни и т.д. В случае выхода из строя диода — нужно разбирать фару.

Как оно светит? На уровне, а местами и ярче чем Koito Q5 на D2S. Заливка не такая равномерная, но самое горячее пятно перед авто ярче. Дальний немного уже, но достаточно хороший. До Hella 3R на лампах Phillips/Osram и 55вт блоках не дотягивает, но там и бюджет другой.

По цветовой температуре пока не ясно, производитель заявляет 4500-5000k, что похоже на правду. Дискомфорта после 4300 D2S на ланосе не ощущаю, тоже отдает немного желтым.
В мокрую погоду видно на ура, даже лучше чем тот же вышеупомянутые 4300 D2S, так как пятно в центре горячее.

Кстати так и не понял алгоритм работы кулера, но он 100% не маслает всё время. За 15минут настройки СТГ, линзы практически не нагрелись, а кулер не включился ни разу.

Если будет интересно, сделаю тест с G5, G5 EVO, Q5 и A3 PRO BilED как погода лучше станет.

Ну и немного фото до и после и замеры.

Все фото сделаны на одинаковом ИСО, диафрагме и выдержке.