Ремонт и переборка суппортов VAG 54mm

Привет народ)
Честно говоря уже и не помню как — но заметил неравномерный износ колодок на одном из суппортов. Жрало внутреннюю колодку, что явный признак проблемы с супортом.

Полез к нему, а там…

Не порно еще, но уже и не легкая эротика.

Деваться некуда, нужно перебирать. Благо опыт есть благодаря предыдущей машине РАЗ и ДВА, а знания благодаря мастеру джедаю по делам тормозным — docent86 Спасибо большое за статьи!)

На правильность и идеальность в моих действиях — не претендую. Делал для себя исходя из бюджета, и пожеланий. Повторять на свой страх и риск.

Один суппорт судя по виду и наклейке Bosch Exchange — уже менялся, а вот второй который и подвёл нас — с 2001 года повидал многое. Да так, что разбираться не хотел совсем, поршень намертво застрял. Ни педалькой не выдавил, ни газовым ключем не выкрутил, даже паяльная лампа не помогла. Уже хотел покупать на разборке, но руки зачесались. Засунул на ночь в электролизную ванну. После чего на отметке в 7 атмосфер удалось его выдуть сжатым воздухом.

Оба суппорта прошли через электролиз, но ради эксперимента один почистил болгаркой и насадкой, а второй отпескоструил. Забегая наперед скажу — только пескоструй. Спустя год на почищенном щеткой суппорте — проявилась ржа, даже сквозь эпоксидный грунт, а отпескоструенный остался без изменений.

Прошу прощения что без фото, но дальше был эпоксидный грунт в баллоне, и сверху термостойкая краска mipa +800, запекал в духовке 40 минут до готовности, на выходе получаем следующее:

Были заменены:

Прокачки на QuickBrake

Резинки на Frenkit

Поршень на ERT

Втулки направляющие отечественного производителя. Да-да, френкитовские втулки откровенное говно, мягкие и не упругие как оригинал АТЕ. Хотел взять их, но ради любопытства приобрел втулки отечественного производителя. Ранее у них брал полиуретан — отменное качество. Втулки тоже понравились, немного туже чем оригинальные АТЕ, а там время покажет. (Спустя год и 25тыс пробега — втулки как новые)

Монтажная паста — TRW PFG 110, да не АТЕ, прощу простить.
Антискрипная — Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Ну и тормозная жидкость конечно же АТЕ

Прощу прощения за возможную сумбурность и возмоную нелогичность в записи, но запись больше для истории данного автомобиля.

Без пафосной порошковой покраски, бюджетненько и для себя.

З.Ы. Через год пришлось опять перебирать для покраски, так как один суппорт, который не пескоструил — поржавел. Так что — только пескоструйка, только хардкор.

Зато новый цвет бомбический, но об этом в отдельной записи))