Чистка ЕГР на 1.9TDI. Заглушил ЕГР

Думаю тема знакома многим автовладельцам, но дизелистам особенно.Напрягал меня вид маслянного запотевания в районе ЕГР и впускного коллектора. Поэтому было решено заменить прокладку, и заодно глянуть/почиситить ЕГР.
Ничего нового не расскажу в плане разбора, но третий винт крепящий ЕГР снизу попьет вашей кровушки.
Вот так выглядел коллектор

А вот так сам клапан

Заслонка кстати не двигалась вообще.

На чистку ушли 0,5л керосина
0,75л очистителя двигателя
4 пары перчаток
1 кисточка
1 отвёртка
куча тряпок
Механическая очистка не привела ни к чему хорошему. Пробовал даже горелкой — кокс горит, но стрёмно за деталь, вдруг поведёт.
Замочил на ночь в керосине, отшкрябал всё что отмокло, а потом следующей схеме:
-Шкрябаю отвёрткой
-поливаю очистителем
-ждём 2 мин, смываем водой
-продуваем компрессором
-всё с начала.

Выше описанные действия я повторял около 2 часов, но результат порадовал

А вот коллектор особо не драил, было стрёмно если вся эта "кака" упадёт во впуск и цылиндры, просто вышкреб около 300грамм кокса, и на по максимуму вытер масло на стенках, как потеплеет наверное сниму коллектор и почищу отдельно.

Ну и что бы как-то уменьшить количество грязи во впуске, решил его заглушить. Купил еще одну прокладку (ELRING 729970), и вырезал заглушку из стали 1мм.

Если затея себя оправдает, то куплю заглушку VAG 038131925 и уберу трубку от выпуска во впуск вообще. Клапан от вакуума не отключал, програмно ничего не глушил, посмотрим как будет, пока нареканий нет.

Ну и собрал всё в обратном порядке заменив прокладку VAG N90521604 между егр и впуском