Чистим РХХ, ДПДЗ и дроссельную заслонку

Закрыл сессию и сдал госы, появилось свободное время. Решил заняться тем что уже давно стоило сделать — почистить дроссель, так как начали немного зависать обороты.

Для чистки использовал очиститель SL 717.

Глянул в мануалах как это делается, в принципе ничего сложного, снять воздушную гофру, завести мотор, брызгать на заслонку и в коллектор надеясь что оно что-то очистит. Вроде и просто, но такой метод меня смутил и показался недостаточно эффективным по скольку таким образом очищается максимум заслонка с одной стороны, и те части коллектора на какие успеет попасть очиститель. Посадочные места под РХХ и ДПДЗ остаются загрязнены, заслонка с внутренней стороны также, поэтому решил сделать по своему.

Откручиваем хомут, снимаем гофру. Ужасаемся тому какая маслянисто-воздушная смесь засирает наш моторчик.

Отсоединяем все датчики, что могут мешать нашему процессу, а так же тросик газа. Так же не забываем про трубки подачи ОЖ, ослабеваем хомуты, снимаем и их. Откручиваем два болта и снимаем корпус дроссельной заслонки, перед нами предстает еще более ужасающее зрелище.

С внутренней стороны заслонка не лучше…

Крестообразной отверткой откручиваем РХХ (с ним мне пришлось помучатся, так как один винтик был залит по резьбе герметиком, еле выкрутил с помощью плоскогубцев) и ДПДЗ

Берем чистящее средство и начинаем обильно распылять его по нашей заслонке, в некоторых местах грязь слетает под давлением струи средства, в некоторых же приходится и щеткой потереть и тряпкой по орудовать. Во общем описывать не буду, мне для этого процесса понадобилось 30мин времени, две тряпки, пять ватных палочек и пол баллона средства.(остальные пол баллона ушли на чистку коллектора при помощи зубной щетки, и тряпки с проволокой.)
В итоге мы получили на выходе практически новую дроссельную заслонку =))

После того как почистили все детали, собираем в обратном порядке.

На всякий случай я еще почистил гофру от воздушного фильтра, и сам короб.

После того собрали всю конструкцию, включаем зажигание, но НЕ заводим авто.Ждем пока накачает бензонасос — выключаем. После этого можно заводить. Делается эта процедура якобы для корректировки РХХ, который мы невольно сбили при снимании и чистке. Делал все как описал выше — чек не светится, все ок.

В итоге после всех проделанных работ ХХ стал ровным, не плавает а так же не зависает.