Что-то меня сегодня пробило на записи, самое главное что есть о чем рассказывать, ведь изменений за этот месяц довольно много.
Во общем одним утром на ланосклубе увидел обьяву о продаже 15" литья по смешной цене.
Давно мечтал о литье, но поскольку пока еще студент и перебиваюсь подработками, то естественно речь о столь дорогом удовольствии не шла. Но на всякий случай созвонился с продавцом, сказал что не битые, не катанные и все ок. Договорился на вечер о встрече. Встретились и они мне так понравились, что я все таки их взял несмотря на 1 варенный диск и даже решил не ехать на шиномонтаж для проверки. (как оказалось позже, они все еще и битые и надо катать, но мастер сказал что дицки крутые, метал прочный и катать их можно до посинения)
Позже нашел владельца их на драйве Daewoo Nexia Red BULLET
Ну а теперь подробнее о дисках:
Производитель: P&W
Модель: W0196
Размер: 15"
Вылет: ET38
Ширина: 6.5
ЦО: 67.1
PCD: 4x100
За сколько продал свои 14 штампы с резиной, за столько и взял новое литье с резиной, т.е по факту практически шара, ибо позже точно такие же диски продали в 2 раза дороже и без резины.
Плюсы:
+Внешний вид и взгляды прохожих
+Стала лучше рулится
+Легче, т.е уменьшился неподресоренная масса
+/- Стала выше
Минусы:
— Джип, однозначно
— Жестковато на 50й резине после 60й. Хотя возможно это связанно и с подвеской газ-мяс которую менял одновременно с колесами.
— эффект линейности/колеи из-за широкой резины
Ну и к минусам можно отнести то что 3 диска нужно "шаманить". Т.е прокатать (2 уже сделал) и отполировать, так как есть царапинки и следы прокатки, нужно новую резину, эта уже отжила свое(на допал) + её повело. НО все это поправимо, чем я и займусь зимой.(возможно даже перекрашу в белый, но хром полку оставлю)
Кстати фото сделаны 3 недели назад, сразу же после замены подвески, сейчас подвеска разработалась и машина стала ниже, но все равно тракторит немного. Когда делал фото клиренс был 23см(многие внедорожники могут позавидовать) так что минус -30 -40 просится.
Ну и фоточки для затравки)