Всем привет. Зима, холода, настроение на нуле, гайки крутить нет желания, поэтому сижу на работе, листаю форумы, выцепляю ништяки. А ништяков за 2 месяца скопилось ОЧЕНЬ много, записей на 10 минимум. Не буду рассказывать что именно, потяну интригу до марта-апреля. Скажу одно — доработки будут касаться внешнего стайлинга, и доработок по технической части.
Но все же вернемся к названию темы. Начитавшись восторженных отзывов, и насмотревшись убедительных видео с Ютуба
решил поставить и себе
Купил на базаре, сторговался, получилось намного дешевле чем в инете. (80грн пара)
заодно приобрел и клапан (20грн)
Процесс установки описывать не буду, так как уже много об этом написано, да и особо писать нечего. Могу только сказать что пришлось под них подложить немного двухстороннего скотча, так как попадали в центр стекла, а не на все стекло как этого хотел я.
А теперь о главном, о работе этих форсунок. Если откровенно сказать — гавнофорсунки. Ожидал большего, т.к. как мне казалось они должны поливать с напором, распыляя воду в мелкий душ. Тоесть веер как веер. А на деле же окалось, обыкновенное разбиение струи. Да еще и с маленьким напором. На скорости получается немногим выше дворника. Левая тупо попадает в дворник.
Погода — говно, ты едешь в облаке грязного спрея из под колес машин. Вот идеальные условия для проверки форсунок, а на практике на скорости от 50 и выше этот самый веер водяной сдувает, и мочиться только нижний край стекла. Поняв что на ходу мыть бесполезняк, мыл только на светофорах. Можно конечно заморочится и поставить насос в бачек помощнее и т.д но все эти затраты имхо не будут стоить того результата.
Но есть и плюсы:
+ Стекло чистится быстрее чем на стоковых
+ Дворники не трут по сухому стеклу.
+ Расход омывайки меньше
Короче веерные брызгалки хороши тогда — когда они в вашей машине предусмотрены с самого начала.
Всем лучей Добра, Мир, .и до встречи на дорогах! ;-)