Ремонт суппортов

Ранней весной при замене комплекта колес на лето заметил, что водительское колесо как-то тяже крутится чем пассажирское, но особо не придал этому значения. А зря.

Вообщем катал себе, пока в один прекрасный день после очередного торможения на трассе не почувствовал вибрацию и биение в руль, ни с чем не похожую, через метров 500 такой езды, остановился — вышел, вонь стоит паленных колодок, потрогал — переднее горячее всех, ну ниче, ехать еще 2.5км до работы — протяну. И протянул, пока колесо окончательно не заклинило и белый дым не повалил. Снял колесо, постучал по суппорту, его попустило, вообщем 30км еще проехал до дома, но колодка внешняя правая сгорела окончательно. Попробовал, разработать суппорта дома самостоятельно, но выскочила деревяшка ограничивающий ход суппорта и полилась тормозуха… Видимо попросилась на замену, ведь ей стукнуло уже 2 года. Разбирать, так разбирать. Вскрытие показало очаг корозиина зеркале из-за слетевшего пыльника (а вы проверяете свои суппорта?) и в следствии затрудненный ход поршня.
Вообщем, были сняты, разобраны, перебраны и почищены оба суппорта. Установлены новые резинки. Зеркало поршня было решено не менять, поэтому оно было вычищено от следов коррозии, отполировано с помощью дрели и пасты ГОИ, до состояния близкого к идеалу. Так как процесс не очень стерильный, то фоток чистки нет, а только готовый результат.

Тормозуха заменена на Castrol (увы, другой не было в магазине, пришлось не морочить яйца и брать).

Теперь всерьез задумываюсь о покупке суппортов АТЕ под 14" Какие посоветуете?