Замена ГТЦ на 22 с рестрикторами 3/40+ последующий ремонт

В связи с полным изменением тормозной системы как спереди так и сзади (об этом позже) было решено заменить и ГТЦ, для уменьшения хода педали и увеличения давления в тормозной системе. На разборке был куплен ГТЦ. Как снять старый и установить новый — не буду рассказывать, в интернете полно схем и мануалов с картинками. Главное — иметь хороший ключик для прокачивания тормозов, что бы можно было сорвать гайки подходящие к ГТЦ, без него у Вас ничегоне получится

Заодно решили освежить акриловой краской вакуум.

после установки ГТЦ, прокачал полностью тормоза как по книге, всё вроде хорошо, первый выезд и …

…облом. Педаль мягкая, схватывает почти по полом, но еффективность торможения норм. Обратно в гараж, опять всё по новой, прокачиваем тормоза как в книге и… опять облом.
ДА ЧТО Я НЕ ТАК ДЕЛАЮ?!

Проконсультировавшись с lube (очень толковый дядька, по хорошему завидую Черкащанам, что можно ездить обслуживаться у хорошего мастера) пришли к выводу, что мой ГТЦ "подуставший" и ему пора бы уже заменить резинки.

20 минут гугления, нахожу все деталюхи и заказываю на экзисте, а именно:

Frenkit 122026 — ремкомплект ГТЦ 22м
GM 03488577 Уплотнитель штока вакуума

3 дня ожиданий, и вот мы уже ковыряем снятый гтц вместе с sergiyorion заскочившим ко мне на мелкий ремонт.

кстати поаккуратнее с верхними резинками куда крепится бачек, они не входят в ремкомплект)

Кстати руки были грязные и завтыкал сделать фото прокладки между вакуумом и ГТЦ ставится она на толкатель, на фото видно

в книжке написано что меняется она каждый раз

установили, прокачали — радости нет предела. Тормозит прекрасно, хватает моентально, педалька стала немного жестче, чего я и добивался.
По затратам:
ГТЦ — 250
ремкомплект — 84
уплотнитель вакуума — 37
тормозная жидкость 70+70 (ибо менялось два раза)

Выводы — не скупитесь и меняйте ремкомплекты если покупаете б/у, ибо могут получится дополнительные траты. В моем случае дополнительной тратой оказалась еще бутылка тормозухи.