Установка ЗДТ от OAG

Свершилось! Я уже две недели как обладатель машины с ЗДТ. В начале апреля купил немного старого хлама. И вот уже месяц спустя на выходные после 9 мая я ужевсё это ставил. Прислушался к Вашим советам, подумал рационально, и решил всё переделать в 240мм (под 14" колесо). Много писать не буду, детальных тем по установке/комплектующим и нюансам — полно на драйве, и ланосклубах, всё стало как надо на родные крепления, без колхоза. Отдельное спасибо хочу выразить LanGP и LUBE за толковые консультации. Еще очень пригодилась тема eraser-lanos с подробным описанием всей необходимой мелочухи для установки.
Из нового — только тормозные диски (б/у по адекватной цене не нашел) и ремкомплекты. Всё остальное хорошо восстановленное б/у.

на некоторых фото комплектующих больше чем надо — восстанавливал параллельно два комплекта, один ушел на продажу.

но увы суппорта так оставлять нельзя было. Быстро окислятся, так как сделаны из алюминия. В итоге решил отдать на порошок, хотя изначально и не планировал.

Накинул 14ю докатку что бы показать зазор между сеханизмом и колесом

теперь касательно вылета. Я придерживаюсь мнения что он увеличиваеться ровно на толщину анкер-плат. А именно 5мм. При моем конфиге (195/50, ет38, и -40мм) я получил ет33 на выходе и небольшой контакт арки с резиной на кочках

надо либо катнуть арки, либо завалить колёса в минус

Всё вписался в 20 фото) Ручник пока не подключал, об этом позже. За две недели уже успел прикатать, и могу поделится впечатлениями. Хлопцы, "Це фантастика". Машина не то что тормозит, она просто как вкопанная останавливается, такое ощущение что якорь выбросил или парашут) Была возможность — сравнивали с sergiybt тормозной путь на его стоке и моей, делали несколько заездов. Разница на разных скоростях от одного, до 2.5 корпусов. В среднем 1.5-2 корпуса моя останавливается раньше. Так что я очень доволен, и не жалею потраченных денег. Всем ЗДТ!)