После установки передних тормозилок от Опель Вектра А, вместе с улучшенным торможением появился и противний скрип от тормозов. С одной стороны плюс — подъезжаешь к светфоору, или перекрёстку, немного нажимаешь на тормоз, и всё внимание на тебя… И пешеходы тебя чаще начинают замечать)) Но со временем очень начал раздражать этот скрип. Комплект б/у, когда я ставил то был небольшой бортик на краю тормозного диска, поэтому подозрения пало в первую очередь на него. Проточить диски на СТО без сьема с машини — 300грн за диск…, у токаря на станке — 300грн/пара. Дорого подумал я (ибо почти пол цены от стоимости новых) и решил сам решить этот вопрос и с минимальынми затратами, не получится — лучше куплю новые диски.
ПОВТОРЯТЬ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК)
1) Нужен точильный камень "лодочка"
2) Напильник как у трудовика в школе))
Процедура проста. Домкратим любоее переднее колесо, снимаем его, выворачиваем руль до упора, берем напильник, ну и начинаем точить! Заводим авто, включаем любую передачу (я точил на 5й), идем к диску, одеваем перчатки, берем напильник и прижимаем его к буртику на диске, стачивая его вровень с рабочей поверхностью диска. Брусок нужен для финиша, что бы сгладить. Делаем это как с внешним буртиком, так и с внутренним (у оси) ну и с обратной стороны диска делаем тоже самое! Главное крепко держать напильник и не совать пальцы в диск.
Фоток процесса не делал так как неудобно самому, есть фото до и после.
Отчётливо видно что замерять толщину невозможно так как мешает буртик, толщина по буртику — 23мм
Замерял, толщину — 22 мм, мда, немного, на весну/лето надо готовится к замене. Вместо буртов уже виднеются полоски, буртиков визуально нет, пальцем не ощущаются. ПРОФИТ)
А вот собственно так выглядит колодка которя краем цепляла бурт и издавала противный писк
её я решил тоже вылечить, и немного закруглил края напильником
после чего всё собрал, смазал что бы не лазить туда целую зиму и поехал на тест драйв.
Тормозит, не скрипит, нет скрежета, диски не бьют — значит всё сделал правильно.