Замена фильтра ГБОи слив конденсата с редуктора Tomasetto

Скажу честно, особо не заморачиваюсь с чисткой этого фильтра, так как каких-либо изменений не замечаю. Меняю обычно раз в год, а это около 20 тыс пробега. Решил перед зимой поменять.

Перекрыл магистраль

Завёл машину, переключился на газ, проработала секунд 30 — заглохла.
Далее снимаем крышку

шестигранник на 6 понадобится, если память не изменяет

говорят эта стружка из-за медной магистрали. ХЗ, смена заправок никак не влияет на чистоту. Но узнакомого с пластиковой магистралью — такой стружки нет.

ну и тут мноиге начинают дуть, пылесосить и т.д. Но есть более быстрый и менее грязный вариант. Возвращаемся в багажник, открываем наш вентиль на балоне на пол оборта — ждём буквально пол секунды, и закрываем. Предварительно нужно достать прокладки, если у Вас нет новых, а то они улетят.)

По поводу фильров — есть крутые elpigaz Очень качественные, армированные сеткой, в комплекте полиуретановые прокладки. Но стоят 270грн, и разницы между какими-то стрёмными за 24грн я не заметил, потому и беру последние.

Заодно и заменил винтики на редукторе, так как старые уже подустали от того что у меня не было норм инструмента.

Что же касается слива конденсата, то сливается он тоже через шестигранник как а фото

вытекает маслянистая жижа с характерным запахом, машину желательно поддомкратить или поставить на уклон.

Ну и собираем всё в обратной последовательности, не забывая после сборки промазать мыльным раствором и проверить на наличие утечек.