JF506e-09а побеждена!

Всем читателям привет! Как я писал ранее, готовился к устранению таких проблем, пробуксовки АКПП 09а при переключении со 2-й на 3-ю и обратно и при торможении двигателем на 3-й передаче, акпп переходила в нейтраль самостоятельно.
Был куплен гидроблок с разборки (гидроблок от автомобиля “rover 75”, сказали что он подходит), успешно перебран, перемыт и с помощью молотка и такой-то матери установлен на мою кпп, после залива масла и прокачки системы был совершен пробный выезд, в результате которого было выявлено, пробуксовка осталась, а самостоятельный переход в нейтраль, исчез.
После было принято ВОЛЕВОЕ РЕШЕНИЕ, разбирать коробас и посмотреть состояние потрохов которые отвечают за 2-ю и 3-ю передачи, при чем разобрать не снимая той самой коробки.

После дефектовки были выявлены подгоревшие фрикционы «2-4 brake» и «hight clutch», ещё не внушали доверия фрикционы «reverse clutch».
Фрикционы были куплены и заменены, после сборки и залива нового масла, настало время испытывать результат проделанной мной многочасовой работы, волнение было предельным с предистерическим состоянием.
Первый выезд и нет пробуксовки! Так в более менее щадящем режиме я покатался пару дней и настало время навалить и О ЧУДО, нет пробуксовок!

До ремонта были мысли отдать её на ремонт в мастерскую, но пообщавшись со спецами этих мастерских, я пришёл к выводу, что меня тупо хотят развести, рассказывая о полной ж.е моей коробки и срочной необходимости перебирать всё.
Так что анализируйте работу своих коробок читайте литературу по принципу работы и делайте выводы.
Если есть у кого вопросы, задавайте
Всем ровных дорог, да прибудет с вами ДАЙВ!