ТО 210К

Перетнув відмітку в 210000 км, за графіком заміна фільтрів повітря, салону та ГБО. Були придбані та замінені:

Фільтр повітря Asakashi A879J

Фільтр салону Q-fix Q082-0338

Для порівняння старий вугільний, що відпрацював 10к і новий, це для тих хто думає що можна і по 20-30к його не міняти.

Фільтр тонкої очистки ГБО Alex360

Також, після 2 років використання, замінена гальмівна рідина, Brembo DOT4

За планом була ще заміна рідини гідропідсилювача, придбав оригінал 08206-9002, також були замінені патрубки що йдуть від бачка ГПК до насоса і на радіатор, 53731-SEA-E00 та 53733-SEA-E01 відповідно

Складного в заміні нічого немає. Звичайним медичним шприцом відкачав рідину з бачка, зняв хомути з патрубків на насосі і трубці радіатора та зняв усе разом з бачком. Відмив бачок очисником гальм, замінив патрубки та встановив усе назад. Залив рідину в бачок, трохи понатискав патрубки, щоб розігнати рідину, долив до рівня і запустив двигун, потім на заведеному покрутив кермо декілька разів з одного крайнього положення в інше.

А ще так співпало, що на пробігу в 210к км, двигун відпрацював 200мг, за цей час проїхав 7к км. А тому настав час замінити мастило в двигуні. Набір як і минулого разу - мастило Eneos Hyper Multi  5W30 та фільтр Purflux LS350

Ціна питання 2600 UAH, Пробіг 210000 км.