Всі привіт!
Нарешті дійшли руки зробити заміну гальмівної рідини. Довго не міг знайти СТО з необхідним обладнянням. Потім, наче, знайшов, але мій запис скасували бо їхній прилад зламався.
В решті решт вирішив придбати прилад для власного користування:
Процес заміни не складний: заливаємо гальмівну рідину в прилад, викачуємо стару з бачка і наливаємо нову. Під'єднуємо прилад до бачка і накачуємо 2атм. Потім, по черзі відвертаємо штуцери на супортах:
- передній лівий, 200мл
- передній правий, 200мл
- задній лівий, 300мл
- задній правий, 300мл.
Також прокачав зчеплення. Під повітряним фільтром двигуна є штуцер. Алгоритм: тиск 2атм, відвертаємо штуцер, зливаємо 100мл і завертаємо назад. Потім швидко натискаємо на педаль 15 разів і зливаємо ще 50мл.
Нажаль, фото у процессі не зробив бо були брудні руки. Але жижа що злилась натякає що я правильно зробив що замінив її.
С компа автивация насоса и клапанов. Но меняют так, отсосали шприцем и налили свежую в бачек, потом продавливают педалем открывая клапана, мало у кого есть VAS5234 , это типа как у Вас, а потом надо по мануалу проверку герметичности и падение давления за 45 секунд. Прибор по моему VAG1310A. Допуски по жидкости обязательно по VIN из ЭТКА, к примеру B00750M3..
Спасибо за описание и инфу! С ETKA у меня не сложилось еще давно. Там было много на немецком, я помучался и закрыл.
Сделал по книге которую нашел в интернете на англ языке. Английский более-менее знаю, намного проще чем немецкий.
В любом случае это лучше чем сделали бы 90% сервисов.