Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт, ще один запис в бортжурнал та ще один усунений пункт зі списку "ґанджів", які усуваю після придбання авто. Отже мова піде про стелю :)
Матеріал стелі з роками деградує бо має в своїй основі паралон, по великому рахунку моя стеля могла б ще пару років і "походити", були місця де матеріал вже відстав від паралонової основи, було місце з невдалою спробою підклеїти матеріал, та й колір самої стелі почав віддавати вже жовтим із-за того самого деградуючого паралона в основі, але в цілому на голову ще не падала :)
Отже в місцевому магазині тканин для інтерєру був придбаний матеріал для її перетяжки, а саме тканина і клей.
Тканина спецальна, як її називать "автовелюр",або "стельова", для підбору кольору зняв накладку стелі в районі дверки багажника та в магазині приміряв до рулону. По довжині купив 2.3 пог/м, ширина рулону 1.8 м. із-за того, що це універсал довелося купляти саме так, ну але то таке :)
Клею придбав дві банки по 800 грам, хоча продавчиня в магазині сказала шо однієї банки вистачає на одну стелю (дійсно так і є, навіть на стелю універсалу, ще й грам 50 залишилось), друга ж банка незалишиться осторонь, і також піде в роботу, але згодом :)
Першим кроком після купівлі матеріалу є демонтаж самої стелі. Для тих хто любе крутити гайки та гвинти нічого складного небуде, процес у мене зайняв 40 хвилин. Починав розбір з багажника, зняв бічні накладки на стойках, вони тримаються на спеціальних кліпсах, можна просто потягнути вперед і кліпси вийдуть з посадочного місця, а можна потягнути в гору й самі кліпси залишаться в посадочному і знімуться шляпки з накладки, попередньо доречі потрібно відкрутити один гвин на стелі. Далі накладки на стійці зпдніх пасажирів, під заглушкою "Airbag" один шуруп, викручуємо його, ключем/голівкою на 17 відкручуємо кріплення паска безпеки, болт знаходится під пластиковою кришечкою яку можна розкрити впринципі просто пальцями, саму накладку просто тягнемо на себе і вона з кліпс у вигляді ялинки зіскакую. Та ж сама процедура і з накладкою на стійці переднього пасажира і водія.
З переду стеля тримається сонцезахисними козирками та їх гачками і ще двома шурупами у плафоні освітлення та одним шурупом під маленьким козирком за дзеркалом заднього виду.
Ну і залишились ручки і плафони, ручки тримаються шурупами, плафони гвитом під шестигранник. Доречі плафони освітлення під козирками не знімайте, іх можна від'єднати коли стеля знята вони її не тримають.
Проводка на стелі приклеєна за допомогою спецальних чохлів, я її просто відірвав, а потім при монтажі приклеїв гарячим клеєм з пістолету на свої місця.
Після демонтажу починається найвеселіша робота з видалення старого матеріалу :) Тканина зривається руками, а от паралон щіткою по металу.
Після того, як очистив від паралону, обезжирив антисиліконом, далі на підлозі в гаражі вирізав новий матеріал і почався процес поклейки.
Клей наносив смугою приблизно в 10-15 см , давав хвилини 3-5 підсохнути, щоб випаровувався розчинник з нього і приклеював матеріал, і так смуга за смугою починаючи з заду стелі, періодично розгладжуючи чистою ганчіркою
Після поклейки попрорізав отвори в потрібних місцях і вставив рамки під плафони освітлення та залишив на добу сохнути.
Натступного дня почав процес монтажу у зворотному порядку, процес зайняв 1,5 години.
Результат на останніх фото
