Daewoo Lanos (🇵🇱 "Консервная банка")

Изготовление подиумов под ВЧ динамики "твиттеры" vol. 1

Я їжджу на Peugeot 108, Peugeot 3008 (2G)
Миколаїв, Україна

Почти два месяца не обновлял бортовой журнал. И подумал, это же не порядок. И вот дошли у меня руки до Автозвука. На сегодняшний день, у меня в машине стоят стоковые порванные динамики и старенький пионер, который взял погонять у знакомого.

Хочу построить звук в машине, но у меня не получается из-за работы, я постоянно занят и нет выходных, для того, чтобы эту затею осуществить.
Что касается компонентов.
1. Голова — Clarion CZ702E
2. Фронт — E.O.S. Opera ES-130
3. Тыл — Сток
4. Усилитель — E.O.S. AE-4.1 Limited edition
5. Конденсатор — ORIS CP-3051
6. Клеммы аккумуляторные — Autofun BT-612N и Mystery MBT 2
7. Сабвуфер — KENWOOD KFC-W1004DB

Учитывая, что времени вырваться с работы нет, да плюс ко всему у нас с работы ушел повар, я пока временно работаю поваром, это уже жесть, а вот парень, который делает на кухне подиумы под ВЧ это уже прикол.

И так начнем. Создавал я подиум по так называемой "Чулочно-трикотажной технологии"!

Об месте расположения…

1. Измеряем диаметр корпуса нашего так называемого твиттера, у моей 5-ти дюймовой компонентной акустики, диаметр корпуса ВЧ динамика — 40 мм.
2. Вырезаем из фанеры — кольцо, у которого внутри посадочный диаметр — 40 мм, и ширину колечка, делаем по своему усмотрению, у меня вышло где-то — 10-12 мм. Должно получиться примерно вот так:

3. Берем Прямой подвес и распиливаем его болгаркой пополам и получаем две металлические пластины.

4. Берем эти пластины и прикрепляем по одной саморезом к колечку, как бы изнутри.
5. Теперь нам нужно определить место расположения наших ВЧ динамиков на стойках в автомобиле. Чтобы сделать это правильно, нужно знать следующее и это самое главное, что нужно знать — "ВЧ динамик должен смотреть в центр салона и на уровне ушной раковины ли на крайний случай носа!"
6. Берем с собой в авто: маркер, саморезы, фигурную отвертку, линейку, супер клей и терпение.
7. Сначала находим уровень ушной раковины, своей головы и с помощью линейки, визуально находим это место на стойке и ставим меточку маркером, на второй стойке аналогично.
8. Линейкой от потолка, отмеряем одинаковое расстояние, до этих меточек, и делаем так, чтобы было одинаковое расстояние до меточек на обоих стойках.
9. Привязываем нить к саморезу и вкручиваем этот саморез в нашу метку, с другой стороны делаем тоже самое.
10. Продеваем наши готовые колечки из фанеры через эти нити, а сами нити привязываем к флажкам задних сидений, которые отвечают, за опускание спинки заднего дивана, и у нас должно получиться так, чтобы нити пересеклись в центре салона, это как раз на шахтой возле центральной консоли. И должно получится примерно вот так:

11. Затем центруем наши кольца относительно натянутых нитей. Прикрепляем саморезами железные планочки к стойке, а вот место где колечко прилегает к стойке, садим на Супер клей. И у нас должно получится вот так:

Изготовление …

1. Снимаем стойки с машины.
ВАЖНО! Насверливаем дрелью кучу отверстий в зоне где будет наш подиум и не забываем, сделать по одному крупному отверстию, под наши будущие провода динамика, затем всю стойку зашкуриваем, шкурочкой, например 240-ой, а потом все обезжириваем растворителем. Примерно вот так:

2. Берем у Любимой две пары ненужных колготок, цвет не имеет значения и натягиваем в два слоя эти чулки и в районе где кольцо из фанеры прилегает к стойке, но с противоположной стороны, делаем бантики, чтобы чулок четко прилегал во всех местах изгибов, со вторым проделываем все тоже самое. Примерно вот так:

3. Затем на краях закреплем чулки изолентой.

4. Теперь необходимо нанести эпоксидный клей 3-мя толстыми слоями и давать каждому слою высохнуть 1-2 суток, необходимо очень правильно выдерживать пропорцию смолы и отвердителя на 10 частей смолы, 1 часть отвердителя.

И примерно должны получиться вот такие вот стоечки:

5. Когда всё окончательно высохло, канцелярским ножом снимаем все лишнее и получаем замечательные, почти готовые подиумы.

Всем Спасибо за Внимание, никому Америку открывать не пытался, просто решил сделать сам.
Почему так все разжёвано? Да, потому, что по всему Интернету все кучками раскидано, а в целом общей картины описания процесса нет, а может кому-то из вас и пригодится данная статья…
Если у вас возникли вопросы, с удовольствием вам на них отвечу!

Продолжение следует…


Пробіг 13000 км.
Опубліковано: 26 червня 2012р. 01:24
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.