Установка подсветки подкапотного пространства.

Эту идею я вынашивал давно, но всё как всегда, сами знаете как бывает. Присматривался к машинам друзей, у которых эта идея осуществлена, но мне многое не нравилось:
1. это диодные ленты, считаю колхозом, хотя это колхоз иногда бывает практичным.
2. это сам метод установки и расположение этой подсветки.
3., это практически у всех, питание подается на подсветку через концевик, то есть капот открыт и свет горит, капот закрыт свет, не горит.

Сделав выводы, пошел я немного по другому пути и решил всё сделать по уму и сделать всё так, как было бы с завода.

И так что нам потребуется для создания подсветки под капотного пространства:

1. Плафон освещения багажника — 2 шт.
2. Провода 2-х цветов, черный 0,5 м и красный 2,5 м.
3. Клемма типа «О» — 4 шт.
4. Клемма ножевая — 7 шт.
5. Виниловая изоляция для ножевых клемм — 7 шт.
6. Термоусаживаемая трубка.
7. Изолента 3М
8. Автомобильный держатель предохранителя (FH-501-1)
9. Предохранитель 5 А.
10. Выключатель 12V (On-Off)
11. Пластиковые стяжки.
12. Пластиковая гофра.

Описание процесса:

1. Заранее подготовил проводку.
2. Снял обшивку капота.
3. Установил плафоны освещения, предварительно подогнав их под отверстия которые имеются в капоте и подключил 4 провода к ним, 2 минуса (через клемму типа "О" на болтики, которые держат фальш радиаторную решетку и ) и 2 плюса длиной 30 см. и пустил их в ребре жёсткости.
К плафонам подключил провода через ножевые клеммы одетые в виниловую изоляцию.

4. В середине ребра жесткости, 2 плюсовых провода плафонов, которые по 30 см., соединил с одним плюсовым проводом и пустил этот провод в самый низ открытого капота и вывел этот провод вдоль трубки омывающей жидкости под левое крыло через пластиковую гофру, и этот провод уже в гофре проложил до предположительного места установки тумблера, к левой фаре, обмотав практически всю гофру плотненько изолентой и закрепив всё пластиковыми стяжками к основному пучку проводов идущих из салона в моторный отсек.

5. С помощью дрели, увеличил отверстие для тумблера, в районе концевика капота над левой фарой.
6. Подключил минус для тумблера под болт, который вкручивается в один их кронштейнов левой фары.
7. Провёл плюсовой провод от плюсовой клеммы аккумулятора через автомобильный держатель предохранителя, (с предохранителем 5А) вдоль крыла к тумблеру к левой фаре, закрепив всё пластиковыми стяжками.

8. Взял 3 провода, которые подвёл к отверстию для тумблера, это плюс, который пришёл с плафонов, плюс с аккумулятора и минус с кузова и одел на них ножевые клеммы и одел на клеммы виниловую изоляцию.

9. Проверяем как работает.

Если все хорошо, тогда устанавливаем тумблер на его законное место.

Ну вот и всё! Спасибо, что осилили этот рассказ. Вы спросите, а на хрена я так всё разжевал? Я вам отвечу, я это сделал специально, потому, что уверен, что такой разжеванный рассказ обязательно многим пригодится!

И так готовый результат:
За качество фото не пинайте, ночью фоткать не очень получается.

Теперь ночью, можно прекрасно разобраться, если что-то произошло под капотом.

Кстати у моей машинки маленький юбилей!

Всем Спасибо за внимание! Приятно, что вы читаете мои записи в БЖ. Особо не судите, электрик с меня не очень, просто стараюсь делать всё своими руками.