Замена передних тормозных колодок + покраска.

Проделал эту процедуру еще в начале лета, но со сменой места работы руки вообще не доходят до drive2.ru. Делаю эту запись в блоге, чисто для себя, чтобы знать на каком пробеге, были заменены передние тормозные колодки.

Ничего нового для себя, вы здесь не прочитаете, ну может кому-то пригодится.

Описание процесса:
1. Так как у меня было время проделать эту процедуры, я снял колеса и поставил машину на "пеньки".
2. Снял задние барабаны, тормозные диски, передние суппорта и щитки, как это сделать, я думаю все знают, если нет, тогда Добро пожаловать!
3. С помощью болгарки и насадки с торцевой проволочкой, почистил барабаны, тормозные диски, суппорта, скобы и щитки от грязи и ржавчины.
4. Обезжирив поверхности, нанес в несколько слоев белый грунт на детали.

5. И конечно же по технологии, нанес высокотемпературную краску в несколько слоев с межслойной сушкой.

6. Пока это барахло сушилось, привел в порядок передние поворотные кулаки, зачистил, загрунтовал и покрасил.

7. Когда все окончательно высохло, я начал сборку в обратной последовательности.
8. Сначала поставил задние барабаны, заменил смазку в ступичных подшипниках и поставил новые шплинты.

9. Затем установил на передней оси щитки.

10. Потом тормозные диски, предварительно сняв фаску по краю, болгаркой с зачистным кругом, чтобы быстрее притерлись тормозные колодки.

11. Установил скобы суппортов, сразу заменил пыльники направляющих суппортов и набил туда новой смазки — Very lube "Смазка для суппортов".

12. В скобы суппортов установил новые пружинки тормозных колодок и поставил новые колодки, по совету Димки Racer7083 купил колодки Otto Zimmermann 23241.160., предварительно смазал направляющие колодок в месте соприкосновения с пружинками, смазкой Very lube "Смазка для суппортов".

13. Затем установил непосредственно сами суппорта, но перед установкой вываливал тормозные поршни и смазал их свежей тормозной жидкостью, а места прикосновения поршней с колодками, смазкой Very lube "Смазка для суппортов".
14. Чтобы суппорта не дребезжали, купил знаменитые "опелевские" пружинки TRW, с первого раза не угадал с отверстиями, но двух попыток все получилось и реально суппорта стали меньше дребезжать.

15. Прежде, чем подключить тормозные шланги, я заменил медные шайбочки, для лучшей герметизации гидропривода тормозов.
16. Прокачал с помощью Любимой, тормозной привод, ну и за одно гидропривод сцепления.
17. Поставил колеса, подтянул ручник и поехал притирать тормоза.

Подведем итоги.

Через 1000 км. тормоза я не узнал, это просто другая машина, машина стала останавливаться в два раза быстрее и реально тормозной путь сократился с учетом того, что у меня стоят очень тяжелые колеса. Спасибо пружинкам TRW и смазке Very lube от Xado, я просто забыл звук дребезжания суппортов.

Финальные фото проделанной работы

О цене вопроса:
1. Грунт белый "Motip" — 40.00 грн.
2. Краска для суппортов "Motip" — 105.00 грн.
3. Краска для барабанов "Chamaleon" — 60.00 грн.

4. Пыльники направляющих суппортов — 10.00 грн.
5. Смазка Very lube "Смазка для суппортов" — 35.00 грн.
6. Пружинки тормозных колодок — 20.00 грн.
7. Тормозные колодки Otto Zimmermann 23241.160. — 240 грн.
8. Пружинки TRW — 55.00 грн.

До встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
Удачи в пути Вам и Вашей любимой Машине! От души и с наилучшими…