Замена аккумулятора.

Делаю эту запись в Бортовом журнале, чисто для себя, чтобы знать на каком пробеге, был заменен аккумулятор. Ничего нового для себя, вы здесь не прочитаете, ну может кому-то пригодится.

Предисловие.

Наверно у каждого в жизни бывает, приходишь на стоянку к своей машине, а брелок сигнализации, машину отказался открыть, открываешь дверь ключом, а сигнализация молчит, проворачиваешь ключ в замке зажигания, а панель приборов молчит и ты понимаешь — что у тебя "умер" аккумулятор!

Аккумулятор Титан Bi-Force ST12055ER (Емкость — 55Ач, Ток разряда — 420А)

Машина у меня уже 3 года, и с этим аккумулятором я её купил. Аккумулятор обслуживался у меня как положено, регулярно проверялась плотность электролита, добавлялась водичка, раз в пол года снимал аккумулятор с машины и ставил на зарядку.
Снял аккумулятор и потащил домой и оживить его у меня не получилось. Скорее всего пришло его время =(( .

Собрался с мыслями и вперед в интернет. Брендов аккумуляторов сейчас представлено на рынке немерено, одни хвалят Bosch, другие Varta, кто-то фанат Mutla, а кто-то прется по Amega. И такое же количество людей говорит, что эти все аккумуляторы — отстой! Как говорится: "Сколько людей, столько и мнений!" Так что особо интернет страницы пользы мне не принесли, как и сравнительные тесты аккумуляторов.
Я работаю на предприятии, которое занимается грузоперевозками, у нас не маленький автопарк, и я подумал, а почему бы не позвонить партнерам посоветоваться, у кого мы покупаем аккумуляторы на грузовые машины, и у кого мы их иногда реанимируем.

На следующий день мы с Любимой поехали на Ул. Херсонское шоссе, 96/2 вход с ул. Новозаводской, магазин "АКБ ПЛЮС". Пообщался пол часика с хозяином Александром и выбрал себе аккумулятор отечественного производства Sada Profi 6CT-65A3 (Емкость — 65Ач, Ток разряда — 600А) Дата производства — Апрель 2014 год. Гарантия — 2 года.
Вот сайт производителя.

Очень понравилась цена, получил скидку за свой старый аккумулятор и плюс скидка от фирмы, как постоянные клиенты.

Совет: Выбор аккумулятора – дело серьезное. Обратите внимание на емкость и величину пускового тока. Это два важнейших параметра нового аккумулятора. Они должны быть не меньше тех, которые указывает завод-изготовитель. Сильное превышение этих параметров также нежелательно – электрооборудование автомобиля, в частности, генератор, все-таки рассчитаны на их определенную максимальную величину.
______________________________________________________________________

Когда снимал старый аккумулятор увидел такую картину и "обалдел" от такого состояния полки. И понял, что нужно все привести в порядок.

Описание процесса:

1. Снял полку аккумулятора, кронштейн, который её держит, шпильки, и верхнюю планку и заодно снял поводки дворников, так как они уже требовали покраски.
2. С помощью болгарки и насадки с торцевой проволочкой, почистил все от грязи и ржавчины.
3. Обезжирив поверхности, нанес в несколько слоев красный "антикорозийный" грунт на детали, с помощью пульверизатора.

4. И конечно же по технологии, нанес черную краску в несколько слоев с межслойной сушкой.
5. Под полкой аккумулятора, я обнаружил тоже следы коррозии на кузове, точно так же по технологии, как описано выше, зачистил, загрунтовал пульверизатором, и покрасил, правда красил с баллончика, так как был у меня баллончик с краской моего цвета кузова.

6. На следующий день краска окончательно высохла и я очень доволен результатом.

Кстати на фото справа, две гаечки который прикручивают поводки дворников, я их отполировал войлочным кругом с пастой ГОИ и покрыл без цветным лаком.

7. Установил кронштейн полки и саму полку на место.

8. Сняв размеры с аккумулятора, вырезал из листовой резину подстилку под аккумулятор.

9. Поставил на место аккумулятор и к верхней пластине приклеил дверной уплотнитель.

10. Поставил шпильки и затянул пластину. Поставил на место клеммы, предварительно смазав их синей смазкой Mobil Mobilgrease XHP 222, почему именно ей, какая была под рукой.

Для справки, кто не в курсе! Когда снимаешь аккумулятор с машины, сначала снимается минусовая клемма, а затем плюсовая. И когда ставишь аккумулятор на машину сначала одеваешь плюсовую клемму, а затем минусовую. Так безопаснее и коммутационные процессы в электросети проходят менее болезненно для аппаратуры.

11. Когда купил аккумулятор на клеммах стояли пластиковые крышки, ну я их поставил на место предварительно вырезав в них отверстия под мои музыкальные клеммы, меньше будет пыль садится.

И обещанное фото поводков дворников после покраски.

______________________________________________________________________

Служебная информация — Дата покупки аккумулятора — 07.05.14.

До встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
Удачи в пути Вам и Вашей любимой Машине! От души и с наилучшими…