? Самостоятельная сезонная "переобувка".

Всем привет!

Запись в бортовом журнале такого рода будет одноразовой и больше всплывать в будущем в ленте новостей не будет, это запись чуток не похожа на банальные из разряда: "переобулся", "к зиме готов" и т. д.

С наступлением холодов, самый актуальный вопрос у каждого автолюбителя это зимняя резина и сезонная переобувка колес и шин.
Меня не устраивает, что я должен записываться в очередь на шиномонтажные услуги, а в моем городе эта очередь может растянутся от недели до двух недель и чтобы не было такого, я очень давно состою в клубе владельцев двух комплектов колес летней и зимней резины.

Когда я занимаюсь сезонной переобувкой? Я "переобуваю" свои машины когда на улице уже устанавливается среднесуточная температура приблизительно +8°C и ниже, в этом мне помогают сайты с прогнозом погоды.

Относительно недавно для второго комплекта колес на 108-ю, была куплена зимняя резина Nokian WR Snowproof 165/60 R15 77T и комплект легкосплавных дисков Oxxo "Oberon 4" 4.5Jx15 ET35 4*100х54.1.

Так как сезонная "переобувка" у меня самостоятельная, то без помощников никак.

1. Воздушный компрессор.
2. Подготовленный воздушный шланг.
3. Пневматический домкрат.
4. Противооткатные упоры (башмаки).
5. Баллонный ключ.
6. Направляющая для установки колесных дисков.
7. Восковой мел.

Не забываем про технику безопасности — поставить кпп на передачу, затянуть ручник и установить противоткатные упоры (башмаки)!

Тюнинг баллонного ключа. Я всегда наматываю изоленту на головку, которой буду пользоваться, очень помогает чтобы не поцарапать колесные диски при работе с колесными болтами.

Колесные болты всегда срываю до поднятия автомобиля и затягиваю колесные болты в самом конце, когда автомобиль стоит уже на всех 4-х колесах.
После 100 — 200 км. пробега всегда проверяю затяжку колесных болтов!

Очень понравилась работать новым пневматическим домкратом, благодаря компактным размерам кузова, можно спокойно за один раз поднимать всю сторону кузова и менять два колеса одновременно.

При любой работе со снятием и установкой колес для облегчения работы, использую самодельную направляющую на которой нарезана такая же резьба, как и на колесном болте, просто вкручиваю и выкручиваю направляющую благодаря токарной накатке, благодаря такому не хитрому приспособлению, спина не напрягается во время монтажных робот с колесными дисками.

Перед установкой другого комплекта колес, всегда очищаю привалочные поверхности ступицы, а на привалочные поверхности колесного диска во избежании прикипания колесных дисков к ступице наношу старую добрую графитовую смазку.

P.S. Ребята, Америку открыть не пытался. Конструктивная критика приветствуется.
Всем спасибо за внимание. Буду рад если эта запись будет полезной для Вас.

Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!

Служебная информация:

Зима (2019/20) 03.11.2019 — 07.03.2020 1065 км.
Зима (2020/21) 14.11.2020 — 28.03.2021 338 км.
Зима (2021/22) 12.11.2021 — 02.04.2022 1252 км.
Зима (2022/23) 15.11.2022 — 14.04.2023 952 км.

Лето (2019) 05.03.2019 — 03.11.2019 3070 км.
Лето (2020) 07.03.2020 — 14.11.2020 3233 км.
Лето (2021) 28.03.2021 — 12.11.2021 1997 км.
Лето (2022) 02.04.2022 — 15.11.2022 466 км. (Повторная балансировка на 8300 км.)
Лето (2023) 14.04.2023 — XX.XX.2023

Показания одометра — 12373 км.