? Новые болты защиты поддона картера.

Всем привет!

На все Ваши записи бортовых журналов Peugeot 3008 на D2 я был подписан еще за полгода до покупки авто. Какие-то записи у меня вызывали интерес, какие-то удивление, ну и конечно же в голове откладываются замечания по авто, поломки, ну или какие-то полезные доработки.

Самое первое, что я сделал с 3008, после оклеивания кузова антигравийной пленкой и установкой брызговиков, практически на третий день владения авто — я заменил болты защиты поддона картера. На это меня подтолкнули разговоры на тему, что эти болты часто откручиваются и еще больше подтолкнуло, что при предпродажной подготовке, это был первый совет от механика Вадима V8Motors, что нужно сделать в 3008 первым делом.

Ну конечно же запись Павла Викторовича "Защита двигателя и ее сомнительный крепеж" убедила меня в том, что я это сделал не зря.

Если в двух словах, то заехал в магазин "Крепежная техника" очень классный магазин, выбор крепежа просто поражает, всегда можно получить скидку, реально рекомендую! Находится по адресу: Ул. 6-я Слободская 103А

И покупаем вот такие болты — М6х20х1 — 6 шт. и увеличенные шайбы М6 — 6 шт. все это из нержавеющей стали.
Почему 6 шт?
2 шт. находятся возле правого колеса.
2 шт. находятся возле левого колеса.
2 шт. находятся в задней части моторного отсека.

Почему меняем болты?

Родные болты, а точнее болты-грибки под биту со шлицом Torx, размером 30, их нереально этой битой хорошо затянуть, если приложить усилие, моментально слижется шлиц в головке болта. А вот обычный болт затянуть не проблема.

Внимание! Перед заменой болтов, я нанес на их резьбу графитовую смазку.

Всем рекомендую эту замену болтов! Спустя 25 000 км. пробега специально проверил, болты как были закручены, так есть.
Защита стоит намертво!