? Новые болты защиты поддона картера.

Всем привет!

На все Ваши записи бортовых журналов Peugeot 3008 на D2 я был подписан еще за полгода до покупки авто. Какие-то записи у меня вызывали интерес, какие-то удивление, ну и конечно же в голове откладываются замечания по авто, поломки, ну или какие-то полезные доработки.

Самое первое, что я сделал с 3008, после оклеивания кузова антигравийной пленкой и установкой брызговиков, практически на третий день владения авто — я заменил болты защиты поддона картера. На это меня подтолкнули разговоры на тему, что эти болты часто откручиваются и еще больше подтолкнуло, что при предпродажной подготовке, это был первый совет от механика Вадима V8Motors, что нужно сделать в 3008 первым делом.

Ну конечно же запись Павла Викторовича "Защита двигателя и ее сомнительный крепеж" убедила меня в том, что я это сделал не зря.

Если в двух словах, то заехал в магазин "Крепежная техника" очень классный магазин, выбор крепежа просто поражает, всегда можно получить скидку, реально рекомендую! Находится по адресу: Ул. 6-я Слободская 103А

И покупаем вот такие болты — М6х20х1 — 6 шт. и увеличенные шайбы М6 — 6 шт. все это из нержавеющей стали.
Почему 6 шт?
2 шт. находятся возле правого колеса.
2 шт. находятся возле левого колеса.
2 шт. находятся в задней части моторного отсека.

Почему меняем болты?

Родные болты, а точнее болты-грибки под биту со шлицом Torx, размером 30, их нереально этой битой хорошо затянуть, если приложить усилие, моментально слижется шлиц в головке болта. А вот обычный болт затянуть не проблема.

Внимание! Перед заменой болтов, я нанес на их резьбу графитовую смазку.

Всем рекомендую эту замену болтов! Спустя 25 000 км. пробега специально проверил, болты как были закручены, так есть.
Защита стоит намертво!

Реклама

Перевір оголошення онлайн!