? ТО-1

Всем привет!

Дошли у меня наконец-то руки сделать запись в бортовой журнал о прохождении ТО-1, которое я сделал две недели назад.

Недавно на приборной панели загорелся сервисный ключ и пробег на одометре уже 9384 км., а это значит, что пора на ТО-1, планировал это сделать на 8000 км. но так и не нашел время попасть раньше на сервис.

Загнали автомобиль на подъемник.

Записался как всегда к механику Женьке, это единственный в мире специалист, которому я могу доверить свой автомобиль.

Перечень технических процессов при ТО-1:

1. Проверка ходовой.
2. Проверка уровней всех технических жидкостей.
3. Замена масла в двигателе.
4. Замена масляного фильтра.
5. Замена воздушного фильтра (Этого в регламенте нет, но состояние фильтра оставляет желать лучшего)
6. Диагностика электрооборудования.

Сняли защиту поддона картера, двигатель сухой и без подтеков.

Подкатили емкость для слива масла, очень меня порадовала сливная пробка в пластиковом поддоне, пластиковую пробку держит, что-то похожее на шплинт, так вот его выдергиваешь и сливная пробка поворачивается на пол оборота и масло стекает.

Жека специально испачкал руку и сделал "дегустацию" отработанного масла, шучу. Сделали вывод, что масло еще в норме, не зря в Европе регламент замены масла каждые 15 000 км.

Но Женя еще и моторист от Бога, он рекомендует замену масла каждые 8000 км. и не позже, кстати капиталил мне на Partnere двигатель DV6C, это была просто ювелирная работа.

Пока сливалось масло с двигателя, я пошел выпить кофе в комнате отдыха и заодно посмотрел на мир Peugeot. "Красота!" я бы так сказал.

Пока я ходил пить кофе, Жека уже взял на складе все необходимое:

1. Масло Total Quartz INEO ECS 5W30 — 6.1 л.

2. Масляный фильтр Mecafilter 1109AL.

3. Уплотнительное кольцо сливной пробки Citroen/Peugeot 1616854180.

Но дядя Сережа Ksen-75 обманул систему и нашел альтернативу этому оригинальному уплотнительному кольцу.
Идеально подходит ГОСТовское кольцо 030-360-36, разница только в сечении кольца.
Оригинальное кольцо 1616854180 имеет сечение 3.2 мм, кольца по ГОСТу есть только 3 и 3.6мм.
Номинальные диаметры идентичны. По ГОСТу все кольца бензо-маслостойкие.

4. Воздушный фильтр Citroen/Peugeot 9800097580.

А это мой родной фильтр, он проехал 9384 км. Менять его каждые 10 000 км или 20 000 км. как по регламенту решать только Вам, но я для себя выводы сделал.

Подключили ноутбук PSA DiagBox и сделали диагностику.
Диагностика показала 30 ошибок, а у меня ни разу лампочка "Check engine" не загоралась.

P.S. Спасибо Вам за внимание. Буду рад если эта запись будет полезной для Вас.
Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!

Приехал домой, а тут такая красота…