Peugeot 3008 (2G) ? Устранение "падения" Full LED фар на бампер. ⚠️ | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет!

То, что Вы прочитаете ниже, было сделано на свой страх и риск, я никому не рекомендую такую переделку!

Я знал об этой проблеме еще за год до покупки 3008, так как минимум трое людей на D2 писали об этом, а выражается, это тем, что фары затирают краску на бампере в месте соприкосновения корпуса фары с бампером.

И поэтому когда я покупал авто, то отдал его сразу на оклеивание антигравийной пленкой и когда закатывали пленкой бампер, то для меня ребята пленку "запихнули" под корпуса фар, чтобы избежать затирания краски на бампере и спустя 10 месяцев и 10 000 км. эксплуатации авто, я могу смело заявить: "Не помогло!" :(

Один из первых симптомов, это ушла правильная регулировка ближнего света фар и ночью по незнакомой трассе быстрее 60 км/ч я ехать просто не мог, так как не видел дороги впереди, фары светили просто перед носом.

Какой выход из этой сложившейся ситуации? Правильно, обратиться на сервис.

Это 100% гарантийный случай! Если будут морозится, можете смело заявить сотрудникам сервиса, а именно обратиться к инженеру по гарантии, он обязан пересмотреть все TSB и найти TSB на эту тему.

Инструкция, как правильно решить этот вопрос у официального дилера.

TSB на устранение этой проблемы по гарантии существует, при чем это касается только стран СНГ с плохими дорогами, но вот методика устранения этой проблемы меня не устраивает от слова вообще, французы рекомендуют со слов руководителя сервиса, высверливать заклепки, которые держат край крыла и крыло двигается, соответственно и двигается бампер, так как он крепиться к крылу и проблема решается, и это на новой машине.
Вот пример, как это выполнено именно по рекомендации TSB, записью любезно поделился дядя Сережа Gavrik13, за что ему низкий поклон.
Поэтому я пошел по другому пути, этот вариант решения проблемы не официальный и если захотите повторить, то официалы в других городах просто разведут руками.

Справка.

У PSA есть такие документы как TSB (технический сервисный бюллетень) только для внутреннего пользования. Когда происходит любая проблема с авто, которое на гарантии, инженер по гарантии обязан пересмотреть все TSB и найти TSB по существующей проблеме, если такой проблемы нет, значит такого случая по миру не было и он должен делать запрос на платформу, на которой сидят специалисты PSA со всего мира.
Внесение TSB в всемирную базу PSA, делают когда всплывают поломки по гарантии, эти вопросы решают и все в бюллетень записывают, а потом все сервисы по всему миру этим пользуются.

Загнали машину на сервис и сразу на подъемник, чтобы процесс снятия и установки бампера был проще.

1. Сняли передний бампер.

Зафиксировал на фото, как пострадала краска на бампере.

2. Далее начали снимать фары головного света.

И тут оказалось, что фары своим корпусом лежали и давили не только на бампер, но и на крылья и из-за этого я обнаружил на левой фаре неприятный момент — пошли трещины на стекле фары.

Технический специалист задал вопрос о гарантийной замене фары на платформу, но при стоимости фары 1400 у.е. что-то я сомневаюсь, что они поменяют фару по гарантии.

Update. Спустя 6 месяцев фара была заменена по гарантии — бесплатно!

3. А вот и вся суть методики устранения этой проблемы — это подгибание кронштейна на котором сидит фара. Я забыл сделать фото "до", но с завода этот язычок идет прямой.